Toyota Land Cruiser 70 – одна з тих моделей, які називають вічними. Позашляховик перебуває на ринку 38 років і попит на нього не знижується. Після останнього оновлення компанія і зовсім зібрала стільки заявок, що на їх виконання знадобиться кілька років.
Виробник заявив, що черга за культовим Land Cruiser розтягнулася до кінця 2024 року. Toyota могла б і далі приймати заявки, але через глобальний дефіцит мікросхем змушена зупинити їх приймання, щоб виконати вже оплачені замовлення. На такий крок компанія пішла вперше за всі роки виробництва моделі. Раніше випуск архаїчного позашляховика жодного разу не припиняли.
У компанії заявили, що вимушена пауза в прийманні замовлень дасть змогу фахівцям підготуватися до початку складання оновленого позашляховика. Він отримає вдосконалені системи безпеки і збільшену вантажопідйомність. Коли така версія стане на конвеєр, в компанії не сказали. Раніше її випуск планували почати в листопаді цього року, але тепер дату посунули на невизначений термін.
Нагадаємо, що Toyota Land Cruiser 70 поставляється з 4,5-літровим дизельним двигуном V8 потужністю 202 к.с. і 430 Нм крутильного моменту, який пов'язаний з системою повного приводу і п'ятиступеневою механічною коробкою передач. Позашляховик продається в Японії, Австралії, Новій Зеландії та країнах Близького Сходу. Особливу популярність він має серед силових структур і спеціальних служб.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
