Британська компанія Inverted EV представила черговий рестомод на батарейках. Цього разу основою для проєкту став Land Rover з 60-х. Попри класичну зовнішність, автомобіль ні в чому не поступиться своїм сучасним аналогам.
Команда під керівництвом Гаррі Міллінгтона із компанії Inverted EV за два роки освоїла виробництво електричних рестомодів на базі популярних моделей позашляховиків. Першим дітищем у квітні 2023 став Range Rover Classic, потім британці взялися за Toyota Land Cruiser 40-ї серії. Тепер настав час культових Land Rover Series I, II та III.
Замість традиційних бензинових та дизельних моторів компанія пропонує екологічно чистий електродвигун, який має у своєму арсеналі 160 к.с. і 900 Нм крутного моменту. Живлення для нього забезпечує два батарейні блоки сумарною місткістю 62 кВт-год. В результаті автомобіль здатний розвинути швидкість 96 км/год за 8 секунд.
Варто зазначити, що у всюдиході зберегли рідну двоступеневу роздавальну коробку, а також диференціал, що блокується. За даними Inverted, електричний Land Rover здатний долати дистанцію до 193 км. За мірками сучасних електрокарів, це дуже скромний показник, але для машини «вихідного дня» цього цілком достатньо.
Поповнити батарею можна за допомогою звичайного зарядного пристрою Type 2 потужністю 6,6 кВт або швидкої зарядки постійного струму потужністю 60 кВт. У разі від 20 до 80% місткості забезпечується за 38 хвилин. Водій зможе вибирати із трьох режимів роботи силового агрегату: Eco, Traffic та Off-Road. Щоб полегшити процес керування на машині, встановили сучасний електричний підсилювач керма.
Можливість мати електричну «класику» обійдеться недешево. За свою роботу Inverted просить від 150 тисяч фунтів ($199 000) і це без урахування вартості машини-донора.
-
Військова техніка 13 травня 2026 20:20Від Marder до IRIS-T: яку німецьку зброю отримала Україна від початку повномасштабного вторгнення -
Подія 13 травня 2026 18:00Відкрито новий завод з випуску вантажівок та автобусів Mercedes-Benz -
Новинка 13 травня 2026 17:00На базі Volkswagen Crafter в Україні зробили шкільний автобусНа виставці СomAutoTrans 2026, що проходить у столичному МВЦ із 12 по 14 травня, представили шкільний автобус, переобладнаний із фургону Volkswagen Crafter полтавською компанією «Автоснаб». Останнім часом у територіальних громадах намітився попит саме на такі компактні автобуси – категорії М2 класу В. Зауважимо, що подібні шкільні моделі, пасажиромісткістю до 22 місць, сьогодні виготовляють багато європейських компаній: Altas Auto, Omnicar, Aveuro, Mellor Bus, Ferqui та ін. Для цього використовуються шасі Mercedes Ducato, MAN TGE та ін. Показаний на СomAutoTrans 2026 шкільний автобус має довжину 7,39 м при колісній базі 4,49 м та повну масу 5 т. Салон отримав 17 сидінь з інтегрованими підголовниками, підлокітниками та триточковими ременями безпеки. Під кріслами встановлені кошики для ранців. На виставці показано версію для перевезення дітей з обмеженими фізичними можливостями. Для цього машина оснащена гідропідйомником, а в салоні передбачено місце для крісла колісного. В оснащення входять кондиціонер, автономний обігрівач і автоматична підніжка біля зсувних дверей. Автобус укомплектований дволітровим турбодизелем потужністю 177 к. с. с. та механічною 6-ступеневою коробкою передач. Максимальна швидкість обмежена 70 км/год.
