Однією з найбільших колекцій автомобілів у світі володіє султан Брунея. Вона налічує близько трьох тисяч екземплярів машин різних марок та моделей. Усі вони ексклюзивні, виконані спеціально для Хассанала Болкіаха.
Колекція не публічна і до неї не допускають охочих просто подивитись. Деякі екземпляри авто взагалі бачили лише обрані. Вона постійно розширюється, поповнюючись унікальними новинками. У мережі опублікували знімки деяких машин, що увійшли до колекції. Тут є десятки модифікацій Bentley Dominator та Ferrari F90. Також представлено близько сотні McLaren F1 серед яких рідкісні LM та GTR. Вони забарвлені у яскраві відтінки. Навіть є авто, створене на зразок знаменитого Ueno Clinic, який виграв гонку 24 години Ле-Мана в 1995 році.
У колекції є щонайменше чотири моделі Bugatti EB110 SS, одна з яких пофарбована в чорний колір із червоними, синіми та жовтими гоночними смугами. Султан також любить Bentley і їх налічується в його колекції кілька десятків, включаючи Continental R та Dominator. Не обійшлося і без суперкарів Ferrari. Їх у Хассанала Болкіаха також сотні. Є щонайменше сім F40, кілька F50 і три Ferrari F90, один з яких був побудований спеціально для султана у партнерстві з Pininfarina.
Спорткарів Porsche у колекції також досить багато. Крім 911, є кілька 959 і, принаймні, п'ять спортпрототипів Dauer Porsche 962. Зазначається, що всі ці фотографії були зроблені близько 2001 року. Звичайно, наразі кількість автомобілів значно збільшилася, але і те, що вдалося побачити, теж вражає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
