На ринку електричних хетчбеків С-класу незабаром з'явиться новий серйозний гравець, який має намір потіснити конкурентів. На майбутній у Мюнхені виставці IAA'2025 китайська компанія Leapmotor презентує новинку під ім'ям Lafa 5.
Перед прем'єрою компанія вирішила підігріти інтерес до новинки та показала тизери хетчбека. П'ятидверний хетчбек виглядає елегантно та самобутньо. Обтічний силует виконаний у модному сьогодні стилі біодизайну. Передні фари несуть у собі відомий світлодіодний малюнок, характерний інших автомобілів марки Leapmotor.

Передня частина з коротким капотом злегка нагадує Kia EV6 до рестайлінгу, виражені задні плечі відсилають до Renault Megane, а світлодіодні задні ліхтарі на всю ширину задньої частини кузова натякають на Porsche. Також видно лідера на даху, що натякає на передові технології допомоги водієві.
Очікується, що хетчбек буде збудовано на тій же архітектурі LEAP 3.5, що і кросовер B10. Розташований позаду двигун розвиває 160 кВт/218 к.с., а акумуляторна батарея має місткість 67,1 кВт-год.

Віцепрезидент компанії Цао Лі описав Lafa 5 як автомобіль, створений для «молодих людей, які не хочуть миритися, підкорятися чи бути звичайними». Завдяки цим амбіціям, автомобіль стане прямим конкурентом не тільки VW ID.3, а й Cupra Born, Peugeot E-308, Opel Astra Electric, MG 4, BYD Dolphin та Renault Megane E-Tech.

Більш детальна інформація про Lafa 5 стане відомою після презентації на Мюнхенському автосалоні наступного тижня.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі