Чергову «капсулу часу» виявили у Києві. Мова про преміальний седан Honda Legend 1995 року випуску. Ця модель пропонувалася по всьому світу, але на європейському ринку в обмеженій кількості, що вже говорити про Україну. У нашій країні таких авто були одиниці.
Знайдений примірник седана знаходиться в ідеальному, майже заводському стані. На його кузові, пофарбованому в яскравий вишневий відтінок, і в салоні, обробленому чорною шкірою, абсолютно немає слідів зносу. На одометрі зафіксований пробіг у 23 145 км. За словами українського блогера Roma Urraco, ця Honda Legend приїхала в Україну зі Швейцарії. Її власницею була пенсіонерка 1935 року народження.
Блогер зазначив, що автомобіль зберігався в гаражі та регулярно проходив сервісне обслуговування. Його жодного разу не підфарбовували, а виїжджали тільки по особливих випадках. Завдяки цьому преміальний седан і зберігся в ідеальному стані. Двигун також в ідеальному стані. Мова про 3,2-літровий безальтернативний V6 C32A з віддачею 205 к. с., який працює в парі з 4-ступеневою автоматичною коробкою передач.
Відомо, що наразі Honda Legend знаходиться в Києві в одній з приватних колекцій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
