Бюджетний кросовер Skoda Kushaq піддали плановому оновленню. Він отримав ряд преміальних опцій і став першим в своєму класі, який отримав задні сидіння з функцією масажу.
Оновлений Kushaq можна відрізнити по решітці радіатора нової форми з підсвіченою декоративною накладкою, новим фарам зі зміненою графікою і більш агресивному бамперу зі збільшеним повітрозабірником, обрамленим захисною пластиною, як у Jeep Avenger. Задні ліхтарі розтягнулися на всю ширину кузова і доповнені написом Skoda, а в бампер інтегровані тонкі відбивачі. Також є посилене облицювання.
У лінійці Kushaq з'явилася спортивна версія Monte Carlo з особливою обробкою кузова і стильними колісними дисками. Його салон також допрацювали, додавши в оснащення 10,25-дюймову цифрову приладову панель та мультимедію з 10,1-дюймовим екраном і штучним інтелектом Gemini від Google, збільшений панорамний люк і задні сидіння з функцією масажу.
Кросовер, як і раніше, базується на платформі MQB-A0-IN, а моторна лінійка включає в себе два негибридных бензинових турбодвигуна, а саме 1,0-літровий TSI потужністю 113 к. с. та 1,5-літровий TSI потужністю 148 к. с. Обидва двигуни працюють у парі з восьмиступеневою коробкою передач і системою переднього приводу.
Ціни на оновлений Skoda Kushaq поки не оголошені. Інсайдери заявляють, що вона буде вище, ніж у попередника. Мова йде про цінник близько 13 000 доларів. Основним ринком збуту є Індія, де кросовер змагається з такими моделями як VW Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara, Toyota Hyryder, Honda Elevate, Tata Curvv.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
