В рамках мероприятия Indy 2020 в середине июля пройдет аукцион Mecum Auctions. Пожалуй, главным лотом на этих торгах должен стать суперкар Ford GT 2018-го года. Причем можно считать, что этот автомобиль абсолютно новым. Цена этого лота пока неизвестна, но никто не удивится ценнику в миллион долларов или даже выше.
Во-первых, утверждать это можно благодаря всего 55 километрам на одометре этого автомобиля. А это, в свою очередь означает, что Ford GT заперли в гараже практически сразу после покупки. А во-вторых, победитель аукциона станет первым зарегистрированным владельцем этого суперкара.
Учитывая минимальный пробег, неудивительно, что автомобиль выглядит отлично. Красная с белыми гоночными полосами схема окраски оказалась защищена специальной пленкой. Дополняют внешний вид карбоновые десятиспицевые диски с титановыми гайками. Обуты эти диски в шины Michelin Pilot Sport Cup 2.
Салон же включает в себя карбоновые гоночные сиденья от Sparco, а также множество деталей из карбона. Также имеется 10,1-дюймовый дисплей, который выполняет функцию приборной панели. А также 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.
Под капотом у Ford GT - 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. На выходе этот движок выдает 647 лошадиных сил и 745 ньютон-метров. В сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением силовая установка способна разогнать суперкар до 348 километров в час. Или разогнаться до сотни менее чем за три секунды.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
