Lincoln, що належить Ford Motor Company, показав, якими будуть його майбутні електромобілі на прикладі концепту Lincoln L100. Друге завдання шоукара — данина поваги оригінальному седану Lincoln L 1922 року. Цей рік вважається офіційним роком заснування бренду, хоча формально його було створено 1917-го. Таким чином, цьогоріч Lincoln виповнюється 100 років.
Як сказав виконавчий директор Ford Motor Company Білл Форд: «Lincoln був одним із найдовговічніших та найстильніших автомобільних брендів у світі. Багато в чому він ідеально підходить і для наступного століття завдяки чудовому дизайну, нульовому рівню викидів та значному технологічноу досвіду».
Як видно на фото, Model L100 Concept поєднує у собі буйну елегантність та тонку стриманість. У шоукара обтічний кузов із м'якими лініями, що обіцяє видатну аеродинаміку. Особливо цікавий та оригінальний вигляд має прозора кабіна. Візуально здається, що лобове скло починається біля переднього краю капота й закінчується на кормі. Доступ до салону відкривають величезні суїцидальні двері. Для зручності посадки-висадки прозорий скляний дах піднімається вгору.
Салон-вітальня укомплектований м'якими передніми сидіннями, що розвертаються на 180 градусів проти руху автомобіля. Позаду — м'який двомісний диван із високим підголівником. В оздобленні використані екологічні матеріали, які можуть бути повторно перероблені. Замість традиційного керма передбачено оригінальний контролер у вигляді дорогоцінного каменя.
Інформації про силову установку Model L100 Concept наразі немає. Натомість заявлено щонайсучасніший автопілот та батарейні технології, які дають змогу контролювати щільність енергії. Що з цього дістанеться серійним електричним Lincoln, покаже час.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
