На тлі спаду інтересу до електромобілів багато автовиробників змінюють свою стратегію розвитку та вносять корективи в плани з електрифікації модельного ряду. Свіжим прикладом стала інформація щодо підготовки гібридної версії спортивного позашляховика Lotus Eletre For-Me.
Новинка із ДВС майже нічим не відрізняється візуально від свого електрифікованого побратима. За попередньою інформацією, автомобіль отримає у своє розпорядження 2-літровий чотирициліндровий мотор з турбонаддувом, який розвиває 279 к.с. У парі з ним працюватиме тяговий електродвигун. Сумарна потужність гібридного силового агрегату очікується на рівні 952 к.с., що на 47 к.с. перевершує віддачу електричної версії Eletre R (905 к.с.). За попередніми даними, запас ходу гібридної новинки виключно на електротязі складе близько 345-355 км за циклом CLTC. Витрата ДВЗ очікується на рівні 6 л/100 км.
Габарити гібридної версії ідентичні до розмірів електромобіля. Довжина елегантного позашляховика становить 5103 мм, ширина – 2019 мм, висота – 1636 мм, а колісна база – 3019 мм. Маса варіюватиметься від 2575 до 2625 кг залежно від комплектації.
Гібридна версія Eletre For-Me дебютує в Китаї, а потім модель вирушить підкорювати інші ринки. Наступним після гібридного Eletre, ймовірно, стане версія елегантного седана Emeya, що підключається, побудована на тій же платформі. Третя модель, компактний позашляховик, також підтверджена та має з'явитися у 2027 році.
Кожен з цих нових гібридів, що підключаються, буде використовувати 900-вольтову електричну архітектуру Lotus. Серед інших переваг ця система підтримує надшвидку зарядку. За даними Lotus, зарядка з 10 до 80 відсотків займе лише 10 хвилин.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
