Британський виробник спорткарів, компанія Lotus презентувала перший концепткар, який представляє майбутнє інтелектуальних транспортних засобів.
Обтічний суперкар отримав оригінальну систему дверей, які за допомогою спеціальних шарнірів зрушуються назад і вгору, забезпечуючи безперешкодний доступ до тримісного салону. Організація внутрішнього простору нагадує суперкар McLaren F1 - водій розташовується по центру, а два його супутники розміщуються з боків у глибині салону. Основу інтер'єру в дусі мінімалізму складається карбонова "ванна", яка виконує функції всіх трьох місць.
Головною особливістю концепту Lotus є інтерактивна система Lotuswear, створена в кооперації з берлінською компанією MotorSkins, яка розробляє активні елементи одягу для людей з обмеженими можливостями. У кермовий штурвал, підголів'я та подушку сидінь вбудовані надувні текстильні елементи, які активуються залежно від ситуації. В оснащення входять вбудований у кермову колонку невеликий екран, проєкційний дисплей і пара екранів з боків, що видають зображення з бічних камер. У підполковники кожного крісла вбудовані динаміки з поліуретанового еластомеру, надрукованими на 3D-принтері. Аудіосистема KEF має розширений функціонал і здатна не тільки генерувати звуки, але й забезпечувати шумопридушення.
Одним із завдань, яке стояло перед творцями, мінімізувати кількість деталей в автомобілі. Завдяки використанню полімерів, вуглепластику та інших композитних матеріалів вага купе складає менше ніж 1600 кг.
Ще однією особливістю суперкара є система автономного керування четвертого рівня. Вона включає комплект із 4 лазерних радарів (LiDAR), 6 HD-камер, кількох міліметрових радарів далекої та ближньої дії, а також ультразвукових радарів. Система дозволяє сканувати перешкоди в радіусі до 200 м навколо автомобіля навіть за слабкого освітлення або негоди.
У рух повнопривідний суперкар наводить електрична силова установка потужністю 1000 к.с., яка живиться від батареї місткістю 70 кВтг. Вона дозволяє розганяти концепт від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди, а максимальна швидкість досягає 320 км/год. Запас ходу у комбінованому циклі WLTP сягає 402 км.
Очікується, що інноваційні технології, реалізовані в конструкції суперкара, незабаром знайдуть застосування в серійних моделях компанії.
-
Корисні поради 12 червня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: які дерева найчастіше залишають сліди на авто -
Подія 12 червня 2026 18:00Європейські виробники автобусів потребують державної підтримки -
Новинка 12 червня 2026 17:00Розкрито подробиці про новий VW ID.Era 8XМіністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) розсекретило зовнішність і технічні параметри нового кросовера Volkswagen ID.Era 8X. Великогабаритна новинка німецького бренду створена спеціально для китайського ринку і є послідовним гібридом із бензиновим подовжувачем ходу.Візуально ID.Era 8X практично повністю копіює флагманський кросовер 9X, відрізняючись лише трохи меншими габаритами. Довжина новинки становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база дорівнює 2970 мм. Екстер'єр автомобіля примітний суцільною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини, вертикальними блоками фар головного світла, а також глянсово-чорною радіаторною решіткою з активними заслінками.Усі чотири заплановані модифікації кросовера оснащені 1,5-літровим бензиновим турбомотором, який не пов'язаний із колесами, а працює виключно в режимі генератора для підзаряджання батареї. Базова версія отримала електромотор потужністю 295 к.с. (220 кВт) та акумулятор ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує до 275 км чистого електричного ходу. Топові модифікації комплектуються батареєю на 65,2 кВт·год, що дає змогу проїхати на одній електротязі до 345 км. Офіційна презентація моделі та запуск продажів очікуються наприкінці року.Довідка «АЦ»Використання ДВЗ у якості бензогенераторів зараз переживає справжній бум у Китаї. Німецькі автовиробники змушені підлаштовуватися під цей локальний тренд. Для Volkswagen це єдиний спосіб витримати жорстку цінову та технологічну конкуренцію з боку місцевих брендів на кшталт Li Auto та BYD, які масово випускають подібні гібриди. На ринках Європи та США такі модифікації від VW поки офіційно не представлені.
