Maserati припинила розробку флагманського електричного седана Quattroporte Folgore. Офіційна причина — стурбованість характеристиками автомобіля. Але джерела в італійських ЗМІ говорять, що Stellantis наразs працює над економічним обґрунтуванням флагманського електромобіля. За деякими даними, альянс звернувся до постачальників із проханням знизити вартість запчастин на 6% після аналогічного запиту у 2023 році.
Також повідомляється, що Stellantis тимчасово звільнить 1000 працівників Maserati на заводі Mirafiori у Турині. Вимушена «відпустка» триватиме з 12 лютого до 3 березня. На цьому підприємстві виробляють Quattroporte, кросовер Levante та велике купе GranTurismo.
Quattroporte Folgore — це вже третя «відкладена» електрична модель Maserati після електричних версій купе GranTurismo та середньорозмірного кросовера Grecale. Спочатку електрокросовер планували випустити у 2023 році. Новий термін — кінець 2024 року. Також до кінця цього очікується електрична версія Gran Turismo.
Відповідно до плану електрифікації до середини десятиліття електрична версія має з'явитися у кросовера Levante. З його появою завершиться формування початкової електричної лінійки Maserati. За попередньою інформацією, Levante Folgore оснастять менш потужною версією тримоторної установки GranTurismo Folgore.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
