На британські дороги виїхали екологічно чисті автопоїзди у складі електричних тягачів Mercedes-Benz eActros 600, які працюватимуть у мережі Amazon. Раніше між Mercedes-Benz Trucks та Amazon було укладено контракт на постачання 200 таких тягачів для Німеччини та Великої Британії. Щорічно їхній сумарний пробіг буде еквівалентний 450 поїздкам навколо земної кулі, а кількість доставлених посилок перевищить 300 млн од.
Зазначимо, що випуск магістрального тягача Mercedes-Benz eActros 600 розпочався у листопаді минулого року. Модель була удостоєна почесного звання «Міжнародна вантажівка 2025 року» (Intarnational Truck of the Year 2025).
Машина оснащується трьома блоками акумуляторів сумарною ємністю 621 кВт.год, що забезпечує пробіг у складі 40-тонного автопоїзда понад 500 км, а з проміжною зарядкою – до 1000 км на день. Батареї можна зарядити з 10 до 80% ємності лише за 70 хвилин при використанні станції 400 кВт.
Важливо, що акумулятори LFP-типу дозволяють використовувати до 95% ємності. Тягач проектувався із гарантованим терміном експлуатації 1,2 км або 10 років, після якого стан батарей має бути на рівні понад 80%. Mercedes-Benz eActros 600 теоретично може працювати у складі автопоїзда повною масою до 44 т, з корисним навантаженням до 22 т.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
