Mercedes-Benz готується кардинально змінити випускаємі преміальні мінівени. Легендарний V-Class піде в історію, поступившись місцем більш сучасним моделям. Їх дебют відбудеться на Шанхайському автосалоні.
На міжнародній виставці німецький виробник має намір презентувати розкішний концепт-кар Vision V. Він стане передвісником мінівенів VLE та VLS, які будуть «втіленням нового підходу Mercedes до сегменту мінівенів, орієнтованого на цифрові технології і максимальний комфорт». Цю лінійку в компанії називають Grand Limousine. Літери «E» та «S» в назві авто відповідають рівню оснащення E- та S-класів.
Заявлено, що Mercedes-Benz VLS буде флагманом у лінійці. Мінівен отримає три ряди індивідуальних сидінь з особливим регулюванням, розкладні столики й екран мультимедії довжиною понад 50 дюймів. Салон буде еталоном бізнес-класу. Що стосується VLE, то він буде бюджетнішим та розрахованим на широку аудиторію. При цьому модель отримає досить багате оснащення, в тому числі й автопілот 3-4 рівня.
Офіційної інформації щодо силової установки немає. За даними інсайдерів, концепт Mercedes-Benz Vision V буде побудований на 800-вольтова платформі Van Electric Architecture. Запас ходу очікується на рівні 500-700 км, в залежності від версії. Чи буде у VLE/VLS гібридна версія, невідомо. Ключовим ринком для новинок стане Китай, де мінівени надійдуть у продаж в 2026 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
