Компанія Mercedes-Benz неодноразово вражала шанувальників унікальними проєктами, але останній з них виходить за рамки звичного. Спільно з Airbus Corporate Helicopters німецький виробник випустив спеціальну версію вертольота ACH145, яка натхненна виставковими автомобілями EQS та Maybach.
Спільний проєкт двох гігантів отримав назву ACH145 Mercedes-Benz Edition та вражає розкішшю салону. Скульптурні сидіння оздобили висококласною шкірою, а в якості акцентів використали полірований алюміній і натуральне дерево, а ще контрастну строчку. Відразу відчувається атмосфера EQS або концепт-карів Maybach. Зазначається, що покупці вертольота зможуть обрати один з шести варіантів оформлення інтер'єру: Atlas, Meteor, Phoenix, Zenith, Polaris, Solaris. Або навіть замовити індивідуальний варіант.
Конфігурація кабіни п'ятилопастного вертольота ACH145 Mercedes-Benz Edition може бути чотиримісною і восьмимісною, залежно від бажань замовника. У компанії зазначили, що салон можуть прикрасити візерунком у вигляді логотипів Mercedes. Що стосується технічної сторони, то під дизайнерською обробкою ховається стандартний вертоліт ACH145, який оснащений двома двигунами потужністю 894 к. с. кожен (сумарна віддача становить 1788 к. с.). Крейсерська швидкість – до 254 км/год, забезпечуючи дальність польоту 650 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
