Mercedes-Benz готується презентувати новий розкішний електричний фургон. Він займе місце флагмана марки та отримає запас ходу до 500 км.
Майбутня новинка дебютує в якості концепту Vision V, який стане попередником нових Vito і V-Class. Авто вийдуть на ринок у 2026 році. На підтвердження своїх слів компанія опублікувала серію затемнених тізерів концептуального електрокара. Судячи з них, Vision V отримає стрімкий дизайн кузова з плавними лініями і сильно похилим вітровим склом. Ще у нього висока лінія скління.
На кормі можна помітити велику емблему Mercedes-Benz та значок Vision V. Вище них видно червоні світлодіоди, які є частиною задніх ліхтарів концепту. У компанії заявляють, що новий Vision V поєднує в собі великий простір з максимальною ексклюзивністю та отримає ряд передових рішень, які надалі будуть реалізовані і на інших моделях марки.
В основі Vision V лежить нова платформа Van Electric Architecture (VAN.EA). Всі майбутні электрофургоны, натхненні цією концепцією, будуть мати 800-вольтну електричну архітектуру та пропонуватися в одно - і двомоторні конфігурації. Mercedes заявив, що флагманські варіанти зможуть проїжджати до 500 км на одному заряді.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
