Британська компанія MG показала перші тизери другого покоління свого кросовера ZS. Новинка дебютує 28 серпня.
Новий MG ZS Hybrid+ отримає оновлений дизайн екстер'єру, покращений інтер'єр та новий гібридний силовий агрегат. Дизайн кросовера виконаний у новій стилістиці бренду. Велика решітка радіатора органічно імплантована в "м'язистий" бампер з великими повітрозабірниками з боків, а зверху розташувалися гострокутні світлодіодні фари.
Профіль відрізняється характерними скульптурними задніми крилами у поєднанні з плоскою поясною лінією. Задня частина схожа на суперміні MG3, хоча з новими задніми ліхтарями, гострішими задніми дверима і захисною накладкою на задньому бампері. Доповнюють вигляд пари трапецієподібних вихлопних патрубків.
Імовірно, новинка успадкує силову установку Hybrid+ від хетчбека MG3. Вона включає 1,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 75 кВт/102 к.с., один електродвигун потужністю 100 кВт/136 к.с., автоматичну коробку передач і невелику батарею місткістю 1,83 кВтг. Сумарна потужність такого силового агрегату досягає 143 кВт/194 к.с., що перевищує показники основних конкурентів – Ford Puma, Peugeot 2008 та Hyundai Kona.
Крім того, крім версії MG ZS Hybrid+, покупцям буде доступний повністю електричний варіант, а також версія з традиційним турбованим бензиновим мотором.
https://youtu.be/LGAW3b4hybg
Нагадаємо, що вперше MG ZS презентували у Китаї ще у 2017 році, а електрична версія дебютувала у 2018 році. Субкомпактний позашляховик отримав фейсліфтінг у 2019 році. Новий MG ZS спочатку буде запущений у Європі, Великій Британії та Австралії, а потім і на інших ринках. Перші постачання очікуються у жовтні 2024 року.
-
Новинка 25 травня 2026 20:00MAN презентує інноваційну вантажівку eTGMНа нещодавній виставці Transpotec Logitec у Мілані світову прем'єру відсвяткувала електрична вантажівка MAN eTGM. Новинка призначена для міських та регіональних перевезень та займає місце між моделями eTGL та eTGX/eTGS. Шасі розраховане на вантажопідйомність 10,6 т. При цьому його повна маса становить 16,01 т (опція – 16,5 т), що відносить його вже до електровантажівок важкого класу, а отже забезпечує переваги при дорожніх зборах у ряді країн. Машина також може працювати з причепом, у складі автопоїзда повною масою до 33 т. На eTGM використовується стандартна модульна система BEV, що перейшла з важчих моделей: центральний електромотор, високовольтна архітектура, система терморегулювання. Електродвигун eCD210 розвиває потужність 210 кВт і максимальний крутний момент 800 Нм. З ним у парі працює автоматична коробка передач MAN TipMatic 2. Силова установка забезпечує високу ефективність рекуперативного гальмування, що збільшує запас ходу. На eTGM можуть застосовуватися від двох до чотирьох батарейних блоків, що дозволяє проїхати без підзарядки до 480 км. Для спрощення установки кузовних надбудов використовуються зручні роз'єми та механічна коробка відбору потужності (mPTO). З появою eTGM компанія MAN Truck&Bus повністю сформувала лінійку електричних вантажівок, яка охоплює моделі повною масою від 12 до 50 т. -
Дороги 25 травня 2026 19:00У Києві з 26 до 29 травня частково обмежать рух Південним мостом -
Подія 25 травня 2026 18:00Автовиробники ЄС вимагають перегляд габаритно-вагових норм для електричних вантажівок
