Міст Патона в Києві потребує реконструкції — він перевантажений в 20 разів

07 серпня 2019, 10:49
Міст Патона в Києві потребує реконструкції —  він перевантажений в 20 разів

Міст Патона у Києві знаходиться в непрацездатньому стані і потребує масштабної реконструкції. Про це заявив генеральний директор "Київавтодору" Олександр Густєлєв в ефірі "5 каналу".

За його словами, міст розрахований лише на п'ять тисяч автомобілів на добу, втім нині там проїжджає близько 100 тисяч автомобілів щодня.

"Враховуючи технічний стан споруди, ми ініціювали внесення робіт із реконструкції мосту Патона до Програми економічного і соціального розвитку Києва. Однак до цього часу не можемо розпочати відповідні роботи, адже законодавство у сфері охорони культурної спадщини дозволяє проводити лише реставраційні роботи на об’єктах, що є пам’ятками архітектури", – сказав Густєлєв.
Він зауважив, що реставрація – це пофарбувати, почистити, в той час як міст потребує саме масштабної реконструкції.
"Ми неодноразово зверталися до Міністерства культури України, Національної академії наук України з проханням вивести із статусу пам’ятки на час реконструкції, у рамках якої необхідно провести детальне обстеження споруди, проте позитивної відповіді, на жаль, досі не отримали", – додав керівник "Київавтодор".
Олександр Густєлєв поділився планами майбутньої реконструкції і розповів, що є можливість додати на мосту ще одну смугу руху.
"Сьогодні по мосту Патона ми маємо сім смуг руху – по три смуги в кожну сторону і одну реверсну. Якщо тут буде вісім смуг, за принципом Північного мосту, це буде набагато зручніше. Це дасть змогу крайні смуги четверті зробити смугами громадського транспорту, а чисті три смуги залишити в обох напрямках", – сказав керівник "Київавтодору".
Він додав, що при цьому не буде звуження проїзної частини, адже бульвар Дружби Народів і проспект Соборності більш широкі, відповідно, міст Патона сьогодні є звуженим місцем.
"Тобто в цьому випадку ми вирішимо ще транспортне питання. Звичайно, така реконструкція проходитиме на в місяцях, а в роках, тому що це потрібно поєднувати з рухом. Якщо б його можна було повністю перекрити, то, звичайно, це б відбувалося набагато скоріше. Але закрити повністю якийсь міст у Києві – це неможливо", – зауважив Густєлєв.
https://www.youtube.com/watch?v=9AFTS8nmRN4

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Lancia розкрила подробиці про новий флагманський кросовер Gamma
    Новинка 03 червня 2026 15:00
    Lancia розкрила подробиці про новий флагманський кросовер Gamma
    Італійська компанія Lancia офіційно пов'язала майбутній запуск своєї нової флагманської моделі Gamma із головним національним святом – Днем Республіки Італія. Прес-служба розкрила деталі про дизайн та технічну начинку новинки, яка покликана повернути марку у вищий сегмент європейського автомобільного ринку. Нова Lancia Gamma змінить традиційний для своєї історичної назви кузов седан на ультрасучасний кросовер-фастбек із купеподібним силуетом та збільшеним кліренсом. Дизайнери компанії зазначили, що під час створення вигляду новинки вони надихалися величними лініями ексклюзивного кабріолета Lancia Flaminia Presidenziale, який із 1961 року традиційно використовується під час італійських державних парадів президентами країни. На відміну від ретро-донора, новий флагман отримає сучасну світлодіодну оптику у стилістиці нового фірмового обличчя бренду Lancia Light, великі колісні диски з оригінальним геометричним малюнком та розкішний салон із екологічних преміальних матеріалів. Технічною основою кросовера стане передова модульна платформа STLA Medium концерну Stellantis. Завдяки цій архітектурі Lancia Gamma випускатиметься як у повністю електричних модифікаціях із 400-вольтовою архітектурою та запасом ходу до 700 км, так і у варіантах із високоефективними гібридними силовими установками. Виробництво новинки буде організовано на модернізованому заводі в Мельфі (Італія), а офіційний світовий дебют запланований на кінець року. Довідка «Автоцентру»Назва Gamma має величезне значення для італійського бренду. Оригінальне сімейство Lancia Gamma випускалося з 1976 по 1984 рік і включало великий чотиридверний фастбек Berlina та елегантне купе Coupe, розроблене знаменитим ательє Pininfarina.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз