Після смерті власника Яна Хоупа долю підприємства, як і його автомобільного музею, вирішили звичним чином – выставивши на торги. Чоловік все своє життя присвятив автомобілям. Керуючись простим правилом — купуй те, що подобається, і ніколи не продавай, він створив найбільшу колекцію британських автомобілів.
За попередніми даними, в ній більше п'ятисот автомобілів. При цьому члени сім'ї покійного продовжують знаходити нові екземпляри.
Сама по собі колекція представляє величезну цінність, оскільки охоплює різні екземпляри від найбільших британських марок. У ній близько п'ятдесяти автомобілів Austin, що почала своє існування в 1905 році, більше тридцяти моделей Morris Minor, а також менш відомих Vauxhall, Hillman і Humber.
Не обійшлося і без спортивних автомобілів, яких тут не так вже й багато. Вони представлені MGB GT, Spitfire і Austin-Healey 100/4. Є також автомобілі Bentley, Rolls-Royce, Land Rover і Jaguar, але вони в меншості.
Судячи з фотографій, автомобілів тут така кількість, що вони просто не поміщаються на величезній площі музею. Частина експонатів виставлена в два поверхи, ще частина перебуває на задньому дворі. Там Ян "тримав" автомобілі, які найчастіше використовувалися в повсякденному житті жителів Нової Зеландії.
За попередніми підрахунками, вартість однієї тільки нерухомості, виставленої на продаж, оцінюється мільйонами новозеландських доларів. Щодо самої колекції — складно припустити. Майбутній власник, який може з'явитися вже 7 липня, отримає у власність все, включно з величезною ділянкою в 2,5 га, чотири промислові будівлі і склад з рідкісними автомобілями.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
