Іспанська марка Cupra, що є спортивним підрозділом SEAT, практично завершила роботу над новим кросовером, який отримав назву Terramar. Він стане знаковим для компанії.
Справа в тому, що після Terramar марка має намір повністю перейти на випуск електромобілів. Тобто цей кросовер стане останнім із ДВС, який приєднається до актуальної лінійки Cupra. Модель побудують на платформі MQB Evo, на якій базуються нові Volkswagen Tiguan і Audi Q3. Однак, на відміну від них, Cupra отримає більш спортивний силует.
Новий Terramar досягатиме у довжину 4,5 метра та отримає агресивну передню частину, виконану у стилістиці марки. У нього широка решітка радіатора, загострені фари, масивний передній бампер і пара мускулистих складок на капоті. Також можна відзначити похилий дах зі спойлером на кінці. Салон з великою ймовірністю повторить кросовер Tavascan.
Очікується, що новинка буде запропонована з 1,5-літровим і 2,0-літровим рядними чотирициліндровими двигунами, як і у Tiguan. Також будуть доступні «м'які» гібриди з 48-вольтовим стартер-генератором та повноцінні версії PHEV. Остання зможе проїжджати у чисто електричному режимі до 100 км. Презентують новинку у другій половині цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
