Bentley готує компактний повністю електричний кросовер, який наразі відомий під назвою Urban SUV. Його прототипи проходять тести в умовах екстремально низьких температур.
Новинка займе місце в лінійці марки нижче Bentayga і буде компактніше цієї моделі. Тестові мули кросовера виїхали на випробування в щільному камуфляжі, але він не приховує атлетичні лінії кузова з широким капотом та вираженою кормою. Також чітко видно в передній частині досить великі фари з чотирма світловими елемента і світлодіодною балка між ними. У серійної версії остання навряд чи збережеться, бо встановлена, ймовірно, для того, щоб інженери марки могли проводити тести в темний час доби і в снігопади.
Також можна відзначити передній бампер, в який інтегрований широкий повітрозабірник. На кормі кросовера видно тонкі ліхтарі, а скло прикриває невеликий спойлер. Салон нового Urban SUV не залишився за кадром. Судячи з фото, в оснащення увійшов вигнутий центральний екран мультимедійної системи схожий на той, що використовується у Porsche Cayenne Electric. А цифрова приладова панель встановлена окремим блоком. А ось підрулева стійка перегукується з новим Audi Q3.
Така подібність до салону Porsche та Audi пояснюється тим, що новий Bentley буде побудований на платформі Premium Platform Electric, на якій базується Cayenne Electric. Ймовірно, варіанти моторів і батарей новинка також запозичить у соплатформенной моделі. Очікується, що базова версія Urban SUV буде видавати близько 600 к. с. потужності та підтримувати надшвидку зарядку. Дебют новинки намічений на цей рік, але точної дати поки немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
