На конвеєр мають намір повернути культовий Nissan GT-R, який з 2021 року поступово зникав з автосалонів по всьому світу. Компанія обіцяє розпочати виробництво опонента Porsche 911 протягом наступних 3-5 років.
Про це на автосалоні у Нью-Йорку розповів голова американського відділу планування продуктів Nissan Понз Пандикутира. За його словами, GT-R повинен повернути статус лідера у сегменті високопродуктивних автомобілів. Але через посилення стандартів викидів CO2 не отримає 3,8-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, а буде пропонуватись з гібридною установкою. Вона буде не менш ефективною.
За словами Пандікутури, гібрид GT-R поєднає потужність з інноваціями, щоб гідно конкурувати з оновленою лінійкою Porsche. Спорткар буде автентичним за своїм коріння, але мати рекордні показники на Нюрбургринзі. Він отримає абсолютно нову гібридну установку з великими по ємності батареями. Але їх розробка займе у Nissan кілька років. Тому на дебют наступного покоління культового спорткар доведеться почекати.
При цьому в Nissan заявили, що повністю електричний GT-R на базі концепту Hyper Force, показаного у 2023 році, поки залишиться на стадії експерименту. У серію його відправляти не планують.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
