Nissan показав новий позашляховик Paladin. Офіційне зображення хардкорної новинки розтиражували китайські ЗМІ. Nissan Paladin — повноцінний рамний позашляховик з повним приводом, що підключається, та блокуваннями диференціалів. Габаритами та неабиякими позашляховими здібностями він порівняний з Toyota Land Cruiser Prado 150, але в рази дешевший.
Габаритна довжина Nissan Paladin — 4882 мм, ширина — 1850 мм, висота — 1875 мм. Розмір колісної бази — 2850 мм. Для порівняння, габарити Toyota Land Cruiser Prado 150 становлять 4825 x 1885 x 1890 мм, відстань між осями — 2790 мм. Таким чином, «всюдихід» від Nissan вийшов трохи більшим за оригінал.
Салон Paladin оздоблений двоколірною шкірою та укомплектований 12,0-дюймовим дисплеєм. У стандартному оснащенні адаптивний круїз-контроль, безключовий доступ та ціла низка систем активної безпеки та допомоги водієві. Серед них, круговий огляд, запуск двигуна кнопкою, моніторинг сліпих зон, попередження про зіткнення та інші.
У рух Nissan Paladin наводить 2,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 218 к.с. Працює агрегат у зв'язці з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач та повним приводом.
Динамічні характеристики та вартість позашляховика поки не оголошені. Імовірно, цінник Nissan Paladin складе 22,5–24 тисячі доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
