Nissan готує новий позашляховик Xterra. Він з'явиться у вигляді концепту, причому не одного, і візьме участь у виставці SEMA.
Компанія представить одразу дві концептуальні версії Xterra, розроблені за участю фахівців з підрозділу Nismo, які орієнтовані на бездоріжжі. Видання Carscoops створило рендери новинки спираючись на інформацію від осіб, наближених до Nissan. Судячи з них, це не будуть позашляховики, які слідують сучасним тенденціям. Вони відображають у собі спадщину японської марки, запозичивши елементи у другого покоління Xterra, третього покоління Pathfinder та поточного Frontier.
На ескізах позашляховик виглядає дуже брутально з плоским дахом, майже вертикальною передньою частиною та великими колесами. У нього фари та задні ліхтарі в стилі Frontier, широкі колісні арки з масивними накладками, позашляхові бампери та багажник на даху. Зазначається, що один з концепов Xterra отримає дворядну конфігурацію кабіни, а другий – трирядну. Оснащення обіцяють сучасне з новітніми технологіями.
Концепти Nissan Xterra будуть побудовані на рамному шасі та отримають систему повного приводу 4WD. Один з них оснащений 3,8-літровим двигуном V6, а другий – потужним V8. Віддача цих моторів поки невідома. Покажуть новинки на виставці SEMA у цьому році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
