В России задумались о том, кто обеспечит сервисное обслуживание и ремонт автомобилей Renault после ухода французской группы из страны. Как сообщалось ранее, Renault продала акции «АвтоВАЗа» институту «НАМИ», а завод Renault Russia перешел в собственность Москвы. Но отказываться от автомобилей марки россияне не планируют. Некоторые модели Renault будут производить в Тольятти под маркой Lada. На этом фоне у российских владельцев автомобилей французской марки возник вопрос, куда и к кому им обращаться по поводу ремонта?
Как оказалось, сервисным обслуживанием автомобилей марки в России займется «АвтоВАЗ». Через концерн будут идти поставки запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания Renault. При этом вопрос о том, кто будет осуществлять гарантийный ремонт остается открытым. Не исключено, что эту функцию делегируют дилерам Lada и будут использовать для ремонта французских «легковушек» запчасти от «Лад».
При этом, по инсайдерской информации, все запасы запчастей, которые сейчас находятся на заводе Renault Russia будут утилизированы. Дело в том, что оригинальные запчасти с отметкой Renault устанавливать на тот же Duster тольяттинской сборки под брендом Lada нельзя.
«Поставщики в России продолжат производить такие же детали, но только под брендом Lada. И получается, что ремонт Lada проблем не составит. Но вот где будут брать запчасти сами дилеры Renault — большой вопрос», — сказал источник.
На данный момент российские СТО уже испытывают проблемы с поставками кузовных деталей Renault. Также есть проблемы с электроникой. Дефицит остальных запчастей ожидается с середины июня.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
