В России задумались о том, кто обеспечит сервисное обслуживание и ремонт автомобилей Renault после ухода французской группы из страны. Как сообщалось ранее, Renault продала акции «АвтоВАЗа» институту «НАМИ», а завод Renault Russia перешел в собственность Москвы. Но отказываться от автомобилей марки россияне не планируют. Некоторые модели Renault будут производить в Тольятти под маркой Lada. На этом фоне у российских владельцев автомобилей французской марки возник вопрос, куда и к кому им обращаться по поводу ремонта?
Как оказалось, сервисным обслуживанием автомобилей марки в России займется «АвтоВАЗ». Через концерн будут идти поставки запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания Renault. При этом вопрос о том, кто будет осуществлять гарантийный ремонт остается открытым. Не исключено, что эту функцию делегируют дилерам Lada и будут использовать для ремонта французских «легковушек» запчасти от «Лад».
При этом, по инсайдерской информации, все запасы запчастей, которые сейчас находятся на заводе Renault Russia будут утилизированы. Дело в том, что оригинальные запчасти с отметкой Renault устанавливать на тот же Duster тольяттинской сборки под брендом Lada нельзя.
«Поставщики в России продолжат производить такие же детали, но только под брендом Lada. И получается, что ремонт Lada проблем не составит. Но вот где будут брать запчасти сами дилеры Renault — большой вопрос», — сказал источник.
На данный момент российские СТО уже испытывают проблемы с поставками кузовных деталей Renault. Также есть проблемы с электроникой. Дефицит остальных запчастей ожидается с середины июня.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
