Міжнародна виставка автобусів Busworld Central Asia 2019 проходила в Алмати з 25 по 27 червня. Експозиція розмістилася в критих павільйонах, в яких було продемонстровано 21 автобус, і на відкритих майданчиках, де показали три не менш цікавих машини.
На сьогодні Казахстан поки що не має власного виробництва автобусів, тут тільки складальні і дистриб'юторські підприємства. Тому на виставці свою новітню продукцію також показали компанії Туреччини, Китаю, Білорусі, Узбекистану і РФ.
У рамках виставки Busworld Central Asia 2019 відбувся семінар Busworld Academy, на якому виступили 38 спікерів з усього світу. Тут були озвучені новітні тенденції, які можуть допомогти в розвитку автобусної галузі країни. Громадський транспорт Казахстану сьогодні може похвалитися новими рішеннями, зокрема передовою системою продажу квитків Onay, впровадженою вже в Алмати.
Оновлення рухомого складу і збільшення обсягів пасажирських перевезень - два ключові напрямки в розвитку громадського транспорту Казахстану. Сьогодні крім одного великого муніципального оператора тут працюють 13 приватних перевізників. Реорганізація розпочалася у 2016 році. У 2019 році фокус спрямовано на впровадження автобусів на стислому газі CNG, паралельно відбуваються випробування електробусів. Тому не випадково на виставці Busworld Central Asia 2019 було презентовано низку новітніх електробусів не тільки з Китаю, а й із Білорусі. Крім того, було показано електробус, складений на нещодавно відкритому підприємстві Falcon Eurobus в Алмати.
Anadolu Isuzu
Турецький виробник Anadolu Isuzu є лідером у сегменті міських і туристичних автобусів середнього класу в Європі. Сьогодні він виробляє міські, міжміські та туристичні автобуси у провінції Коджаелі. Продукцію експортують до багатьох країн. На виставці було представлено 12-метровий низькопідлоговий автобус Citiport CNG, який оптимально підходить для ринку Казахстану. Ця машина вже добре себе зарекомендувала в Азербайджані.
Astana Motors Компанія Astana Motors із Казахстану є дистриб'ютором, а також виконує великовузлове складання автобусів різних брендів. Зокрема, на виставці можна було побачити автобуси Hyundai і Golden Dragon – останній із них представив електробус XML6125CLE.
SamAuto
Самаркандський автомобільний завод з Узбекистану (SamAuto) сьогодні випускає міські та міжміські автобуси. Виробництво стартувало в 1997 році і вже через два роки тут налагодили випуск двох моделей автобусів. Сьогодні SamAuto є найбільшим кузовоскладальним підприємством у регіоні з дилерськими представництвами не тільки в Узбекистані, а й у Казахстані, Грузії та РФ.
Сьогодні SamAuto випускає 5 типів автобусів - всі з двигунами Isuzu - на 10 шасі і 40 типів кузовів. Казахстан є найбільшим експортним ринком - сюди вже поставлено понад 200 машин. Взагалі цей бренд присутній тут з 2010 року і особливим попитом користуються автобуси середнього класу, які найкраще підходять для невеликих міст і горбистої місцевості.
Voith
Відомий німецький виробник трансмісій Voith представлений на ринку Казахстану продукцією дочірнього підприємства Voith Russia. На виставці Busworld Central Asia 2019 демонстрували, зокрема, автоматичну коробку передач Diwa.6. Зазначимо, що в Астані на сьогодні 100% автобусів оснащені трансмісіями Voith, встановленими на моделі марок IVECO і МАЗ. Тому Алмати, що більший за Астану, також має хороший потенціал для таких машин. Зокрема, ці трансмісії можуть використовуватися на автобусах CNG і на машинах швидкісного сполучення BRT.
https://www.facebook.com/Busworldinternational/videos/904266613241652/
https://www.facebook.com/Busworldinternational/videos/597236474133015/
-
Новинка 23 червня 2026 18:00Lynk & Co розсекретив свій перший універсал 07 GTБренд Lynk & Co, що належить концерну Geely, розширив модельну лінійку своїм першим в історії серійним універсалом під індексом 07 GT. Новинка, створена на базі однойменного седана, отримала змінені кузовні панелі, практичний п'ятидверний кузов зі стрімким силуетом та високотехнологічний інтер'єр. Дизайн передньої частини кузова з фірмовою роздільною світлодіодною оптикою у формі кігтів успадковано від чотиридверки, проте універсал виділяється іншим бампером зі збільшеними повітрозабірниками. Профіль примітний заниженою лінією чорного контрастного даху, а корма хизується суцільним блоком світлотехніки, спойлером над сильно нахиленим склом та розвиненим дифузором. Габарити 07 GT становлять 4846 мм завдовжки при колісній базі 2843 мм. Також покупцям запропонують трекову версію зі спортивним аеродинамічним обважненням, жорстким заднім крилом, чорними дисками та контрастними жовтими гальмівними суппортами. Головною родзинкою салону став розташований по центру передньої панелі інтерактивний робот-асистент Eva, здатний вести діалог із водієм. Поруч із 15,4-дюймовим екраном мультимедіа встановлено вбудований відеореєстратор та магнітне кріплення для гаджетів, а в центральний підлокітник інтегровано повноцінний холодильник. Задній диван складається в рівну підлогу, формуючи об'ємний багажний відсік. На відміну від передньопривідного седана, універсал оснащується виключно повнопривідною підключаною гібридною силовою установкою EM-P. Тандем із 1,5-літрового бензинового турбомотора та двох електродвигунів живиться від батареї ємністю 28,3 кВт·год. Запас ходу виключно на електротязі досягає 200 км за циклом CLTC. Повноцінний комерційний дебют моделі відбудеться наприкінці червня, а очікувана вартість у Китаї виявиться трохи вищою за вихідний седан, який продається за ціною від 139 800 юанів (близько 19 300 доларів).Довідка «АЦ»Шведський слід: автомобільна марка Lynk & Co була заснована концерном Geely у 2016 році в Гетеборзі як глобальний міжнародний проєкт. Усі моделі бренду технічно та конструктивно нерозривно пов'язані з інженерією Volvo Cars. Новітній універсал 07 GT базується на модульній архітектурі CMA (Compact Modular Architecture), яка послужила основою для кросовера Volvo XC40, електромобілів Polestar 2 та цілого ряду сучасних моделей Geely Monjaro та Tugella. -
Подія 23 червня 2026 17:30Частка нових автобусів Zero Emission у Європі досягла 24% -
Подія 23 червня 2026 17:00Ціна швидкості: в Україні готують радикальне підвищення штрафів для водіївУ Верховній Раді України розроблено законопроєкт, який передбачає суттєве посилення відповідальності за порушення швидкісного режиму на дорогах. Документ, що дістав назву «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо посилення відповідальності за дії, які призводять до травматизму та смертності на дорогах», підготовлено спільно з Міністерством внутрішніх справ та Національною поліцією. Основна мета ініціативи – диференціація покарань залежно від ступеня перевищення лімітів та жорстка боротьба із серійними порушниками.Відповідно до тексту законопроєкту, мінімальний поріг покарання за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год планують збільшити вдвічі – з нинішніх 340 до 680 гривень. За більш агресивну їзду запроваджуються нові градації фінансових санкцій:• Перевищення більш ніж на 40 км/год коштуватиме 2 040 грн.• Перевищення більш ніж на 60 км/год становитиме 2 720 грн.• Перевищення більш ніж на 80 км/год обійдеться у 3 400 грн.Максимальний удар по гаманцю підготовлено для злісних порушників: якщо водій вчинить п'ять і більше подібних правопорушень протягом одного року, сума штрафу зросте до 17 000 грн.Паралельно законодавці нагадують, що вже цього року в Україні планується запуск повноцінної системи штрафних балів. У разі накопичення критичного ліміту балів за систематичні порушення водіїв позбавлятимуть посвідчень без можливості швидкого відновлення. Контроль на дорогах також посилюється технічно: на трасах країни додатково запрацювали ще 37 комплексів автоматичної фіксації порушень ПДР. Наразі документ перебуває на стадії розгляду і очікує на офіційне голосування в сесійній залі парламенту.Довідка «АЦ»Світовий досвід: впровадження прогресивної шкали штрафів за повторні порушення та накопичувальних балів – класична європейська практика. У Німеччині аналогічна система Flensburger Punkte працює десятки років. За кожне порушення водієві нараховуються бали до спеціального федерального реєстру. У разі накопичення 8 балів права анулюються, а повернути їх можна лише після обов'язкового проходження складного психологічно-медичного обстеження Ідіотентест (Idiotentest), вартість якого часто перевищує 1000 євро.
