Audi розкрила всі секрети нового суперкара Nuvolari

Компанія Audi офіційно поділилася технічними подробицями про свій флагманський суперкар Nuvolari. Як заявляють інженери, ключовим імпульсом для швидкої та точної інтеграції інновацій у дорожню модель послужила Формула-1.
Силова установка Audi Nuvolari видає 736 кВт/1001 к.с. Осьові електромотори на передній осі мають колосальний крутний момент у 2150 Нм і реалізують функцію динамічного розподілу тяги. Бензиновий 4-літровий V8 бітурбо розвиває 800 к.с. і крутний момент 730 Нм, при цьому він здатний розкручуватися до неймовірних для цивільних машин 10 000 об/хв.

Динаміка разгона до першої «сотні» за 2,6 секунди та до 200 км/ч за 6,8 секунди підтверджена офіційно, але можлива лише за ідеальних умов: температури батареї вище 28°C та рівня заряду понад 80%. Завдяки рекуперації потужністю до 2,8 МВт, яка порівнянна з болідами Ф1, купе може сповільнюватися виключно на електротязі з перевантаженням до 0,3 g.

Audi Nuvolari отримала надскладний комплекс активної аеродинаміки, за калібрування якого відповідали діючі заводські пілоти F1. На прямих ділянках доріг електроніка переводить регульоване антикрило в положення з низьким лобовим опором, а під час гальмування та в поворотах система генерує понад 400 кг притискної сили, працюючи як повітряне гальмо. Водієві також доступна функція DRS, що активується кнопкою на кермі.

Кузов Nuvolari є еволюцією просторової рами Audi Space Frame, яку вперше в історії бренду повністю поєднано із зовнішніми панелями з вуглепластику. Майже всі зовнішні елементи виготовлені вручну за формульною автоклавною технологією з вуглеводневого волокна, попередньо просоченого епоксидною смолою.

Колірна схема кузова зі ставкою на фірмовий сірий відтінок Titanium перегукується із забарвленням концепту Concept C та актуального формульного боліда марки. Інтер'єр розділений на дві логічні зони: передня виконана в темних тонах для концентрації, а задня — у світлому відтінку Shadow Dune. На панелі приладів присутні елементи інтерфейсу, чий колір відсилає до історичних гоночних машин Auto Union Type C 1930-х років.
Довідка «Автоцентра»
Суперкар названо на честь Таціо Нуволарі – одного з найвидатніших гонщиків в історії, який у 1930-х роках здобув свої найгучніші перемоги за кермом середньомоторних болідів Auto Union (історичного предка Audi). Фердинанд Порше, який створював ці машини, називав італійця «найвеличнішим водієм минулого, теперішнього та майбутнього», а Енцо Феррарі вважав його своїм головним учителем.

Таціо Нуволарі за кермом боліда Auto Union Type D – на шляху до своєї перемоги на Гран Прі Великобританії у 1938 році

Нуволарі прославився феноменальним стилем водіння: він першим почав використовувати керований занос для проходження поворотів на максимальній швидкості. Саме ця історична деталь стала концептуальною основою для нової системи повного приводу quattro predictive ride, яка в автоматичному режимі дозволяє Audi Nuvolari безпечно балансувати на межі фізичних можливостей гуми.