Chery кидає виклик Suzuki на ринку електричних кей-карів

Китайський автогігант Chery націлився на найзакритіший та найконсервативніший сегмент – японський ринок кей-карів. Для цього було створено інтернаціональний альянс, до якого крім Chery увійшли китайський Jiangsu Yueda Automobile Group, японський рітейлер Autobacs Seven, китайський виробник акумуляторів Gotion та японська компанія з промислового фарбування Anest Iwata. Причому серед співробітників нового автовиробника є кілька провідних менеджерів із Honda, Mazda та Nissan. Виробляти кей-кари буде новостворене підприємство EMTA, що розшифровується як Easy, Made To All (Легко, Зроблено для всіх).

До 2029 року EMTA планує випустити ще три електромобілі: компактний хетчбек, кросовер та мінівен

Первісток Emta #01: китайська начинка з японським обличчям

Першим автомобілем нового бренду стане електричний хетчбек Emta #01, серійне виробництво якого стартує у другій половині 2027 року. Візуально машина отримала чистий, кубічний дизайн, який своїми діодними графічними елементами на заглушці радіатора більше нагадує моделі Suzuki.
•    Габарити та практичність: Довжина Emta #01 становить рівно 3,4 метра – це граничний ліміт для японського класу кей-карів. Крихітний кузов оснастили зсувними задніми дверима, що є критично важливим для тісних японських парковок та вузьких вуличок.
•    Технології: Технічні характеристики поки що тримають у секреті, але відомо, що електрокар базується на платформі Chery, отримає батарею від Gotion, сучасну мультимедіа та автопілот Level 2 ADAS.

Ціна та грандіозні плани

Виробництво налагодять у Китаї, а продажами в Японії займеться дилерська мережа Autobacs Seven. Головний козир Emta #01 – ціна. Творці обіцяють, що вартість електричного кей-кара буде близькою до звичайних японських машинок із бензиновими ДВЗ ($15-18 тисяч). Це буде другий китайський кей-кар в Японії після електричного BYD Racco.

BYD Racco

До 2029 року Emta планує випустити ще три електромобілі: компактний хетчбек, кросовер та мінівен. Якщо план із продажів буде виконано, після 2030 року альянс побудує власний автомобільний завод безпосередньо в Японії.