Китайська компанія Chery вкотре розширює асортимент своєї продукції, презентувавши новий суббренд для західних країн. Електромобілі та гібриди Lepas планується продаватися на ринках Європи, Австралії та Південної Африки, а першим дітищем став позашляховик Lepas L8.
Назва Lepas - це поєднання слів Leopard (леопард), Leap (стрибок) і Passion (пристрасть), а в основі L8 лежить абсолютно нова модульна платформа Chery.
На ринках Великобританії та Австралії підтверджено лише обмежену інформацію про силові агрегати, але відомо, що він уже продається в Індонезії з тим же гібридним силовим агрегатом PHEV, що і Jaecoo 7. Найімовірніше, цей силовий агрегат буде пропонуватися і в інших країнах.
У Південній Африці L8 пропонується з 1,5-літровим чотирициліндровим ДВС, електромотором та батареєю ємністю 18,3 кВт-год. Виключно на електротязі автомобіль може подолати 107 км, а комбінований запас сягає 1300 км. ДВС має у своєму арсеналі 105 кВт/143 к.с. та 210 Нм, а електромотор додає до нього ще 150 кВт/204 л.с. та 310 Нм.
Салон Lepas L8 має декілька цікавих елементів. Найбільш інтригуючим є 13,2-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей з вертикальною орієнтацією, розташований по центру панелі.Крім того, у Lepas є 10,2-дюймова цифрова шкала приладів, металеві решітки динаміків на дверях та текстурована панель приладів. Під центральним екраном розташований великий регулятор гучності, а також фізичні перемикачі швидкості вентилятора та інших елементів керування клімат-контролем.
Інформація про ціни для конкретних ринків поки не оголошена, але має бути підтверджена найближчими місяцями. Електричному кросоверу Lepas L8 у конкуренти пророкують такі культові моделями, як Toyota RAV4 та Mazda CX-5.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
