Mazda оновила культовий родстер MX-5 для 2027 року

Японський автовиробник розсекретив програму модернізації свого найемоційнішого автомобіля. Оновлена Mazda MX-5 2027 модельного року зберегла вірність традиційній філософії легкого спортивного купе, але водночас стала технологічнішою, безпечнішою та отримала нові яскраві виконання.
Головна технічна новина стосується європейських версій із базовим атмосферним двигуном Skyactiv-G об'ємом 1,5 літра. Інженерам вдалося злегка підняти його віддачу – тепер мотор розвиває 136 к. с. та 155 Нм крутного моменту замість колишніх 132 к. с. Водночас завдяки оптимізації робочих процесів автомобіль став економічнішим: середня витрата пального знизилася до 6,1 літра на 100 км, а рівень викидів CO₂ впав до 139 г/км. Щобільше, інженери попрацювали над випуском, зробивши акустичний акомпанемент мотора соковитішим і спортивнішим.
Палітра кузова поповнилася новим складним «металіком» Zinc Green (цинковий зелений), який змінює свій відтінок залежно від кута освітлення. До списку стандартного оснащення для всіх ринків відтепер включено систему контролю втоми водія.
Лінійка модифікацій Mazda MX-5 тепер пропонує два виражені характери:
•    Спецверсія Yakudo: створена для шанувальників елегантності. Версія з м'яким тканинним дахом вирізняється світло-сірим верхом, сріблястими гальмівними супортами, особливими шильдиками та вишуканим оздобленням салону алькантарою.
•    Пакет Homura: варіант для трек-днів. Сюди входять спортивна підвіска з амортизаторами Bilstein, жорсткі крісла Recaro, потужні гальма Brembo та ковані 16-дюймові диски RAYS чорного кольору.12
Прийом замовлень у Європі вже відкрито. Стартова ціна новинки в Німеччині становить 34 190 євро, а виробник підкріплює надійність родстера гарантією 6 років або 150 000 км пробігу.
Довідка «АЦ»
Mazda MX-5 (також відома як Miata) офіційно занесена до Книги рекордів Гіннесса як найпродаваніший двомісний спортивний автомобіль в історії — загальна кількість випущених машин давно перевищила 1 мільйон екземплярів.

Головний секрет успіху моделі — суворе дотримання японської філософії Jinba Ittai (єдність вершника та коня), яка вимагає ідеального розподілу ваги 50:50 та мінімальної маси. Для цього інженери Mazda використовують жорстку «стратегію грама», зважуючи та полегшуючи кожен внутрішній компонент авто, аж до болтів та елементів каркаса сидінь.