Mitsubishi Grandis: Грандиссимо!

16 лютого 2004, 00:00
no image

Продажи Mitsubishi Grandis начнутся в первой половине

года. Эта модель – одна из пяти новинок компании, предназначенных

для европейского рынка.

Mitsubishi Grandis Mitsubishi Grandis Mitsubishi Grandis. Фигурная центральная консоль выступает из приборной панели. Здесь находится джойстик АКПП, блоки управления аудиосистемой, кондиционером и монитор бортового компьютера. Mitsubishi Grandis Mitsubishi Grandis. Автомобиль может предлагаться как в 6-, так и в 7-местной конфигурации. Mitsubishi Grandis. Автомобиль может предлагаться как в 6-, так и в 7-местной конфигурации.

Продажи Mitsubishi Grandis начнутся в первой половине

года. Эта модель – одна из пяти новинок компании, предназначенных

для европейского рынка.

На заре своего появления

минивэны были исключительно утилитарным транспортным средством, предназначенным

для семейного использования. Но за 20 лет их существования на рынке появилась

альтернатива: SUV, спортуниверсалы и разнообразные кроссоверы. Автопроизводители

ищут компромисс, который удовлетворил бы всех.

Новая концепция

Итак, знакомьтесь, – Mitsubishi Grandis. И хотя раньше на японском рынке

под этим именем продавался хорошо известный в Европе Space Wagon, новый

Grandis построен на принципиально иной платформе. Эволюция концепции предопределила

не только изменения в дизайне, но и увеличение габаритных размеров машины.

По сравнению со своим «вагонообразным» предшественником Grandis стал больше,

в частности на 50 мм увеличилась база – с 2780 до 2830 мм.

Дизайн машины разрабатывался командой под руководством Оливье Буле. По

утверждению Мастера, дизайнерские решения Grandis в свое время отрабатывались

на концептах Space Liner и CZ3 Tarmac. Плавно поднимающиеся к задней части

линии кузова придают внешности Mitsubishi Grandis динамичности. Две широкие

сдвижные двери позволяют максимально упростить посадку и высадку даже

в ограниченном парковочном пространстве.

Стоп-сигналы и повторители поворотов в зеркалах заднего вида выполнены

с использованием светодиодных технологий.

Сообразим на семерых?

В зависимости от версии у Grandis может быть 6- или 7-местная конфигурация

салона. Но независимо от выбранного варианта третий ряд сидений, состоящий

из двух индивидуальных кресел, может полностью складываться, образуя большую

площадку для багажа. Естественно, что угол наклона спинки любого из кресел

меняется в широком диапазоне, а при необходимости кресла передвигаются

и складываются. По традиции, в салоне множество отсеков для багажа и различных

предметов. На торпедо находится двухобъемный перчаточный ящик, а также

закрывающийся отсек по центру приборной панели; между передними креслами

расположен подлокотник с отделением для мелочей; кроме того, есть несколько

вместительных карманов в кузовных панелях по всему салону, не говоря уже

о многочисленных подстаканниках.

О том, что это салон минивэна, а не спортивного автомобиля, напоминает

фигурная центральная консоль, выступающая из приборной панели с расположенным

на ней джойстиком КПП.

Комфорт и удобство как при движении, так и на стоянке обеспечивают автоматический

кондиционер с раздельной регулировкой температуры для водителя и пассажиров,

пылевой фильтр, стекла с тонировкой, защищающей от ультрафиолетовых лучей.

В некоторых версиях в стандарт входит и кондиционер с отдельным блоком

управления для задних пассажиров.

Движение и безопасность

В качестве силового агрегата используется 4-цилиндровый 2,4-литровый

мотор мощностью 165 л. с., который устанавливается и на модели Outlander.

Бензиновый двигатель оснащен системой управления и контроля фаз газораспределения

MIVEC, регулирующей время открытия клапанов и высоту их подъема в зависимости

от нагрузки мотора. Чуть позже на европейском рынке появится версия, оснащенная

турбодизелем. В качестве стандартной предлагается 5-ступенчатая механическая

КПП, а 4-ступенчатый «автомат» INVECS II с ручным режимом можно заказать

за дополнительную плату.

Mitsubishi Grandis в базовой комплектации получил полностью независимую

подвеску всех колес, дисковые тормоза, 16-дюймовые колесные диски, ABS

и ESP. За доплату можно заказать 17-дюймовые диски с резиной размерностью

215/55 R17, а также фирменные системы контроля тяги MATC и стабилизации

MASC.

 Mitsubishi

Grandis

Общие данные
Тип кузова минивэн
Дверей 5
Мест 6-7
Габариты Д/Ш/В, мм 4755/1795/1655
База, мм 2830
Колея передн./задн., мм 1550/1555
Клиренс, мм 155
Масса снаряженная, кг 1620
Объем багажника, л 320/1545
Объем бака, л 65
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 200/190*
Разгон 0 – 100 км/ч, с 10,6/12,2*
Ср. расход, л/100 км 9,4
Двигатель
Тип бенз. с распр. впр.
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 2378
Мощн., кВт(л.с.) при об/мин 122(165)6000
Макс. кр. мом., Нм при об/мин 217/4000
Трансмиссия
Тип привода передний
КПП 5-ст. мех./4-ст. автомат.
Ходовая часть
Тормоза передн./задн. диск. вентил./диск.
Подвеска передн./задн. незав./незав.
Усилитель руля гидро
Шины 215/60 R16
Цена баз. версии 26000 у.е.
* с АКПП

Сергей Иванов

Фото Mitsubishi

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • BYD показав альтернативу європейським суперкарам за доступну ціну
    Новинка 27 квітня 2026 19:00
    BYD показав альтернативу європейським суперкарам за доступну ціну
    На автошоу в Пекіні компанія BYD презентувала модель Denza Z. В арсеналі новинки стильний вигляд, три електромотори сумарною потужністю понад 1000 к.с. та ціна близько $60 тисяч.Китайська компанія Denza, що входить до складу концерну BYD та орієнтована на зовнішні ринки, представила готову до серійного виробництва модель стильного суперкара. Новинка зможе скласти гідну конкуренцію багатьом відомим європейським брендам, при цьому головним козирем у конкурентній боротьбі має стати ціна новинки. Denza Z пропонуватиметься покупцям у кузові купе, кабріолет та особливої версії для фанів швидкості, орієнтованої для використання на спортивних трасах та полігонах. Модель поєднує в собі елегантний дизайн із високопродуктивною електричною силовою установкою та складною електронікою.Зовнішність моделі розроблена під керівництвом колишнього головного дизайнера Audi Вольфганга Еггера, який зараз займається стилем брендів BYD – Denza, Fang Cheng Bao та YangWang. У лінійці Z використовуватиметься тримоторна силова установка з повним приводом і сумарною потужністю 746 кВт/1014 к.с. Вона також отримає електромагнітну підвіску BYD DiSus-M, найновіший комплекс допомоги водію «Око Бога» та акумуляторну батарею, сумісну з технологією швидкого заряджання BYD. Після дебюту на Пекінському автосалоні Denza Z буде представлено на «Фестивалі швидкості» у Гудвуді. За попередньою інформацією, ціна на цей автомобіль перебуватиме в діапазоні від 400 до 500 тисяч юанів ($58600-73200).
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз