Nichols Cars представив 700-сильний родстер Nichols N1A

Розробка та запуск дрібносерійного спортивного автомобіля з нуля – завдання екстремально складне, проте британська марка Nichols Cars успішно завершила чотирирічний марафон розробки. Компанія офіційно презентувала фінальну виробничу версію безкомпромісного трекового родстера під назвою Nichols N1A. Головна ідея проєкту полягає в поверненні до витоків: автомобіль повністю позбавлений електронних асистентів водія та орієнтований на чисте задоволення від керування.

Формульний досвід та ультимативна легкість

За створенням новинки стоїть видатний британський інженер Стів Ніколс. Свого часу він відіграв ключову роль у проєктуванні та налаштуванні легендарних болідів Формули-1 команди McLaren, включаючи культові монококи MP4/1, MP4/3 та домінуючий MP4/4 епохи Айртона Сенни. Візуальним натхненням для кузова N1A стали класичні середньомоторні гоночні суперкари Can-Am 1960-х років.
В основі конструкції родстера лежить передове легке шасі з високоміцного склеєного алюмінію та вуглеволокна, а всі зовнішні кузовні панелі повністю виконані з карбону. Результатом кропіткої інженерної роботи стала феноменальна споряджена маса — автомобіль важить менше 900 кілограмів, що робить його легшим за сучасний серійний родстер Mazda MX-5 Miata. За замовчуванням машина оснащується повністю незалежною передньою та задньою підвіскою на подвійних поперечних важелях із чотирьохпозиційними регульованими амортизаторами.

Атмосферні V12 та механічна коробка

Покупцям Nichols N1A запропонують два варіанти силових агрегатів від американського концерну Chevrolet, і обидва є класичними атмосферними моторами без жодного турбонаддуву. Базовим став 6,2-літровий двигун V8 потужністю 475 к.с. та крутним моментом 637 Нм. Для найвибагливіших водіїв підготовлено гігантський 7,0-літровий мотор LS7 V8, форсований до вражаючих 700 к.с. та 813 Нм.
У топовому 700-сильному виконанні легке задньопривідне купе здатне вистрілювати з місця до першої сотні всього за 3,5 секунди. Щоб водій залишався сам на сам із потужністю і повністю контролював поведінку машини, інженери принципово відмовилися від систем трекшн-контролю, ABS та ESP. Потужність передається на задню вісь виключно через чітку 6-ступінчасту механічну коробку передач. Ефективне зчеплення з асфальтом забезпечують чіпкі трекові шини Michelin Pilot Sport Cup 2 різної ширини: 245 мм попереду та 305 мм – ззаду.
Тираж новинки буде обмежений і не перевищить 150 одиниць. Серійне виробництво організують на потужностях знаменитої британської гоночної та інжинірингової компанії RML Group. Стартова ціна стандартного Nichols N1A становитиме 450 тисяч фунтів ($604000). Перші 15 екземплярів випустять в особливому лімітованому виконанні Icon 88 за ціною від 500 тисяч фунтів – ця серія присвячена кожній із 15 перемог боліда McLaren MP4/4 у тріумфальному сезоні Формули-1 1988 року.

Довідка «АЦ»
Стів Ніколс здобув вищу освіту в галузі аерокосмічної інженерії в США і на початку кар'єри проєктував ракетні двигуни в компанії Hercules. Саме там він досконало вивчив властивості вуглепластику (карбону) задовго до того, як цей матеріал з'явився в автоспорті. Перейшовши в McLaren, Ніколс застосував цей унікальний досвід під час створення першого в історії Формули-1 карбонового монокока для боліда MP4/1, працюючи в дизайнерському відділі, який на той момент складався всього з трьох осіб.

Також читайте:

De Tomaso передала клієнту перший серійний суперкар P72