Новий Nio ES9 кидає виклик Mercedes і BMW: 697 к.с. та 47 динаміків у салоні

Китайський автовиробник Nio офіційно представив свій новий флагманський електрокросовер ES9 — модель, яка демонструє, наскільки серйозно китайські бренди готові конкурувати з німецькими преміальними SUV. Новинка поєднує потужність суперкара, рівень комфорту бізнес-джета та технології, які поки що залишаються недосяжними для більшості конкурентів. І все це — за ціною від 57 000 доларів.

Nio ES9 став найбільш розкішною моделлю бренду на сьогодні. Величезний електрокросовер має довжину понад 5300 мм і колісну базу 3250 мм, що робить його справжнім лайнером серед SUV. Зовні модель виконана у знайомій стилістиці Nio — мінімалістичні лінії кузова, вузька світлодіодна оптика та суцільна світлова смуга ззаду. Попри стриманий дизайн, автомобіль виглядає дуже статусно, особливо на гігантських 23-дюймових колесах.

Головна технологічна особливість ES9 — система швидкої заміни акумулятора. Новий електрокросовер підтримує фірмову інфраструктуру Nio Power Swap, яка дозволяє повністю замінити батарею лише за три хвилини. Фактично це швидше, ніж більшість водіїв витрачають на заправку бензинового авто. Саме ця технологія давно є однією з головних переваг Nio на китайському ринку.

Усі версії ES9 оснащуються батареєю CATL ємністю 102 кВт·год та сучасною 900-вольтовою електричною архітектурою. За рух відповідають два електромотори сумарною потужністю 697 к.с. Завдяки цьому величезний SUV прискорюється до 100 км/год лише за 4,3 секунди — результат, який ще кілька років тому був характерний лише для спортивних автомобілів.

Запас ходу залежить від комплектації та становить від 580 до 620 кілометрів. Однак Nio робить ставку не лише на великі батареї, а й на власну екосистему заміни акумуляторів. Покупці можуть навіть орендувати батарею окремо, що суттєво знижує стартову ціну автомобіля. Саме тому базова версія ES9 коштує від 390 000 юанів (приблизно 57 500 доларів). Якщо ж купувати електрокросовер разом із батареєю у власність, ціна стартує вже від 73 500 доларів.

Втім, справжній вау-ефект ховається в салоні. Інтер’єр ES9 більше нагадує лаунж-зону дорогого приватного літака, ніж традиційний автомобіль. На передній панелі встановлений великий 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи, а також 48-дюймовий екран, який простягається майже на всю ширину салону. Доповнює картину великий проекційний дисплей та дорогі оздоблювальні матеріали.

Особливу увагу інженери компанії приділили пасажирам другого ряду. Тут встановлені окремі капітанські крісла з електрорегулюванням та 42-точковою системою масажу. Причому масаж передбачений навіть для ніг — спеціальні підставки висуваються зі спинок передніх сидінь. Також пасажири отримали великі розважальні дисплеї, панорамний дах та преміальну аудіосистему із 47 динаміками.

На тлі європейських конкурентів Nio ES9 виглядає особливо цікаво через співвідношення ціни та оснащення. За аналогічний рівень комфорту та технологій у сегменті Mercedes-Benz EQS чи BMW iX покупцям довелося б заплатити значно більше. Саме тому китайські бренди дедалі активніше змінюють баланс сил на глобальному автомобільному ринку, пропонуючи максимум технологій за відносно доступні гроші.

Також читайте:

ТОП-10 автомобілів з Китаю, які стали хітами авторинку України