На прошедшем в апреле Нью-Йоркском автошоу компания
Saab представила предсерийную версию первого в истории марки внедорожника
9-7X. С помощью этой модели шведы планируют отвоевать часть популярного
в США рынка SUV.
)
)
)
)
)
)
 | | На прошедшем в апреле Нью-Йоркском автошоу компания
Saab представила предсерийную версию первого в истории марки внедорожника 9-7X. С помощью этой модели шведы планируют отвоевать часть популярного в США рынка SUV. |
Шведские автомобилестроители
продолжают придерживаться взятого в январе курса на адаптацию моделей
других подразделений General Motors для расширения собственной гаммы.
Напомним, что на автошоу в Детройте дебютировал первый полноприводный
Saab 9-2Х, который по сути является «перелицованной» Subaru Impreza. (см.
«АЦ» № 1-2’2004). По такому же пути констукторы Saab пошли и в этот раз.
В основе 9-7X лежат платформа и основные узлы популярного внедорожника
Chevrolet TrailBlazer. Что же вынудило специалистов компании Saab решиться
на столь оригинальный шаг? Все объясняется достаточно просто. Во-первых,
только в США за период с 1997 года рынок SUV класса «люкс» увеличился
почти в десять раз – с 45 до 400 тысяч, а Saab до недавних пор ничего
не мог предложить в этом быстро растущем сегменте. Во-вторых, модельный
ряд шведской марки весьма скромен, ведь пока предлагаются только два семейства
– 9-3 и 9-5 (первые хэтчбеки Saab 9-2 появятся в шоу-румах 1 июля).
От своего американского собрата Saab 9-7X отличается передней частью,
выполненной в фирменном стиле марки, с характерной формой решетки радиатора
и узкими фарами. С оглядкой на собратьев из Трольхеттана выдержан и стиль
интерьера внедорожника. Дизайнеры сохранили традиционные элементы оформления
салона Saab – развернутую к водителю приборную панель, замок зажигания
на напольном туннеле перед рукояткой КПП и «россыпь» кнопок на центральной
консоли, придающей водительскому месту сходство с кабиной истребителя.
Теперь о моторе, точнее, о моторах. В модельной гамме Saab никогда не
было подобной машины, поэтому двигатели большого объема, как и кузов,
«одолжили» у TrailBlazer. Для серийного Saab 9-7X будут предлагаться два
бензиновых силовых агрегата: рядная «шестерка» объемом 4,2 л (275 л. с.)
и 300-сильный V8 объемом 5,3 л. На обеих версиях будет устанавливаться
4-ступенчатый «автомат». В базовом варианте «швед» оснащается полноприводной
трансмиссией, но не исключено, что со временем появится и моноприводная
модификация, как у TrailBlazer. В базовой комплектации предусмотрены дисковые
тормоза всех колес и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Тем не менее, нельзя сказать, что Saab 9-7X является точной копией своего
американского «родственника» Chevrolet TrailBlazer. Шведские инженеры
подвергли серьезной модернизации подвеску, заменив пружины, амортизаторы
и стабилизаторы поперечной устойчивости. Кроме того, сзади на Saab 9-7X
установили многорычажную подвеску с пневмоэлементами, жесткость которой
контролируется электроникой.
Производство Saab 9-7X начнется уже в январе будущего года на заводе
GM в Морэйне, штат Огайо. Автомобиль предназначен исключительно для американского
рынка, а его стоимость в зависимости от комплектации составит от 37 до
45 тысяч долларов.
| Saab
9-7X |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Saab
-
Новинка 16 липня 2026 18:00Audi Nuvolari готується до серійного виробництваНімецький автовиробник Audi офіційно оголосив о запуску в серію свого нового флагманського суперкара Nuvolari. Передсерійний прототип новинки вже здійснив перші демонстраційні заїзди на трасі в Монако перед початком Гран-прі Формули-1. Модель покликана переосмислити фірмове гасло марки «Прогрес через технології» в епоху глобальної електрифікації та високошвидкісних інновацій. Проєкт Nuvolari демонструє абсолютно новий темп роботи інженерів з Інгольштадта. Автомобіль створили та підготували до конвеєра в рекордно короткі терміни. Новинка базується на інноваційній просторовій рамі Audi Space Frame, а зовнішні кузовні панелі суперкара повністю виконані з легкого вуглепластику. Модель оснастили комплексом активної аеродинаміки, що автоматично змінює конфігурацію для забезпечення максимальної притискної сили на високих швидкостях. Головною гордістю купе стала передова гібридна силова установка, яку розробили із залученням формульних технологій. У парі з ДВЗ працюють високопродуктивні електромотори. Згідно з попередніми даними випробувань, середня витрата палива в гібридному режимі становить 11,3 л/100 км шляху, а за повністю розрядженої батареї вона зростає до 14,7 л. Споживання електроенергії зафіксовано на позначці 7,8 кВт-год на «сотню». Уся технічна начинка суперкара зараз проходить фінальний цикл доводочних випробувань у найсуворіших дорожніх та кліматичних умовах по всьому світу. Інженери налаштовують фірмову систему повного привода quattro предиктивного типу. Випробувальні заїзди прототипів активно ведуться на легендарній Північній петлі Нюрбургринга в Німеччині, а також на швидкісному кільці випробувального полігону Нардо в Італії.Офіційний прийом замовлень на новий суперкар для європейського ринку відкриється у четвертому кварталі. Перші серійні екземпляри Audi Nuvolari обіцяють передати клієнтам уже в першій половині 2027 року. Довідка «АЦ»Ім'я Nuvolari має колосальне значення для гоночної історії німецької марки. Модель названо на честь легендарного італійського гонщика Таціо Нуволарі, який у 1930-х роках здобув ряд блискучих перемог за кермом гоночних болідів Auto Union (історичного предка сучасної компанії Audi). Раніше, у 2003 році, інженери з Інгольштадта вже використовували це ім'я для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащувався бітурбомотором V10 та послужив прямим стилістичним донором для створення серійного купе престижного сімейства Audi A5 першого покоління. -
Новинка 16 липня 2026 17:00Opel відкрив прийом замовлень на яскраву спецверсію Mokka YESНімецький бренд Opel оголосив про старт європейських продажів спеціальної серії свого популярного компактного кросовера Mokka під назвою YES. Новинка вирізняється ексклюзивними кольоровими рішеннями кузова та багатим базовим оснащенням, а її вартість у Німеччині стартує з позначки у 30 340 євро.Головною візуальною фішкою модифікації Mokka YES став насичений помаранчевий відтінок кузова Koral Orange, який раніше не пропонувався для цієї моделі. Для створення динамічного образу дах, корпуси зовнішніх дзеркал заднього виду та декоративні накладки на кузові пофарбували в глибокий чорний колір Carbon Black. Образ доповнюють оригінальні 18-дюймові легкосплавні колісні диски особливого дизайну. У салоні кросовера тему спортивного контрасту продовжують ексклюзивні сидіння, які обшиті темною тканиною з яскравою помаранчевою строчкою. Покупці спецверсії за замовчуванням отримують просунуту мультимедійну систему Pure Panel із двома 10-дюймовими екранами, бездротову підтримку інтерфейсів Apple CarPlay та Android Auto, а також систему безключового доступу та запуску двигуна Keyless Start. Безпеку водія та пасажирів забезпечують фірмова матрична оптика Intelli-Lux LED та широкий набір електронних асистентів. Особливе виконання YES доступне для всієї моторної гами Opel Mokka, що дозволяє підібрати оптимальний варіант під будь-які завдання:• Бензинова версія: Турбомотор об'ємом 1,2 літра потужністю 136 кінських сил у парі з механічною коробкою передач.• Гібридний варіант: Силова установка Mokka Hybrid, що поєднує той самий 136-сильний двигун, 48-вольтову батарею та вбудований у 6-ступеневий робот електромотор.• Електрична модифікація: Mokka Electric YES, яка оснащена електродвигуном потужністю 156 кінських сил та батареєю, що забезпечує до 403 кілометрів запасу ходу за циклом WLTP. Довідка «АЦ»Субкомпактний кросовер Opel Mokka другого покоління, який дебютував у 2020 році, став знаковою моделлю для німецької марки. Саме на цій машині дизайнери бренду вперше застосували революційну концепцію передньої частини кузова під назвою Opel Vizor (фірмова глуха панель, яка візуально об'єднує фари та логотип), а також цифровий кокпіт Pure Panel. Модель побудована на універсальній модульній платформі CMP концерну Stellantis, що дозволило інженерам від самого початку закласти в архітектуру можливість випуску як традиційних бензинових і дизельних модифікацій, так і повністю електричних версій на одному конвеєрі. -
Новинка 16 липня 2026 16:00Електричного наступника Lexus LFA показали у Гудвуді
