Автоцентр
Тест-драйв Porsche Panamera Sport Turismo, где арестовали Сергея Волощенко

Тест-драйв Porsche Panamera Sport Turismo, где арестовали Сергея Волощенко

14 грудня 2012, 18:25

Сергей Волощенко None

Ведущий «Первого Автомобильного телеканала», Главный редактор журнала «Auto Bild Все Ведущие»Уже в 6-летнем возрасте знал, что главной страстью жизни будут машинки (тогда и не догадывался, что бывают другие). В этом же возрасте впервые сел за руль. Отец работал преподавателем в ДОСААФ, так что выбирать на чем ездить я мог уже тогда. Сначала ГАЗ-53, потом «копейка», ЗИЛ-130, даже автобус ЛАЗ. Кто же знал, что этому списку конца и края не будет. Попытался как-то подсчитать сколько машин за 15 лет работы в журналистике я уже объездил и сбился на пятой сотне. А в икселе уже прописана очередь на несколько недель вперед.Начинал карьеру в «Блиц-информе», потом в 1998 году был первым главредом журнала «Авто Мир», изучал работу автобизнеса изнутри, работав PR-менеджером на «Виннер Импортсе». Сейчас проявляю чудеса эквилибристики сидя даже не на двух стульях. Кроме журналов «Auto Bild» и «Все ведущие» есть еще и два проекта на «Первом Автомобильном телеканале». А подробности об этом и многом другом, надеюсь найдете в моем блоге!

Представив свой концепт Porsche Panamera Sport Turismo в Париже, компания не столько использовала его как плацдарм для демонстрации нового направления дизайна марки и гибридных технологий, сколько для того, чтобы оценить, как публика воспримет новинку. Теперь же она решилась на более смелый шаг, предложив опробовать уникальный концепт нескольким журналистам со всего мира, для того, чтобы услышать их оценку ездовых качеств. Попасть за руль единственного в мире экземпляра концепта удалось и ведущему «Первого теста» и Главному редактору журнала «Все ведущие» Сергею Волощенко.

Тест-драйв Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo можно считать ответом на появление Mercedes CLS Shooting Brake. Под почти пятиметровым кузовом из углепластика скрыта техника подзаряжаемого гибрида, взятая от серийных гибридных Porsche. В ее основе трехлитровый бензиновый мотор с компрессором, который выдает 333 силы и электромотор в 95 сил. Системная мощность равняется 416 силам, что дает возможность универсалу разгоняться до сотни меньше, чем за 6 секунд. Только на электротяге он может проехать до 30 км и при этом максимальный темп на электротяге может достигать 130 км/ч.

Тест-драйв Porsche Panamera Sport Turismo

Впечатления от первых километров за рулем концепта весьма неоднозначные. С одной стороны, быстро ехать на концепте, стоимость которого, по неофициальным данным переплюнула отметку в пять миллионов, как-то не очень хочется. К тому же, стоит чуть резче стоит нажать на педаль газа и Sport Turismo оглашает салон грохотом мотора – звукоизоляции почти нет. Хотя даже такая кустарная игрушка позволяет оценить скрупулёзный подход немцев к созданию концептов.

Тест-драйв Porsche Panamera Sport Turismo

Качество изготовления салона на высоте и мало чем отличается от серийного, если не считать бутафорских экранов на центральном тоннеле, да массы экранов на панели приборов. К тому же, как заявляют инженеры, тормозная система, установленная в концепте очень мощная, даже без использования керамики. Хотя проверить ее не довелось, максимальный темп езды в концепте не превысил 80 км/ч, не только из-за боязни за раритет, но и из-за того, что ездили-то по улицам Лос-Анджелеса. Уникальная машина и редкий тест-драйв, который, правда, закончился не совсем так, как планировал Сергей Волощенко…