До виставки промислової електроніки CES, що відбудеться в січні в Лас-Вегасі, китайський стартап Kosmera готує презентацію відразу двох суперкарів. Перший є конкурентом Porsche Panamera, а другий покликаний поборотися з більш екстремальними конкурентами на кшталт Rimac та BYD Yangwang U9.
На цей час у Kosmera не розкривають подробиць, але обіцяють, що гіперкар "поєднує класичну спадщину суперкарів з технологіями нового покоління". Вони також заявили, що обидва автомобілі будуть «приголомшливими на вигляд, захоплюючими в управлінні та доставляючи задоволення».
Повнопривідний гіперкар буде оснащений високопродуктивною силовою установкою з електромотор-колесами потужністю 350 кВт/476 к.с. кожен, тобто сумарна віддача "квартету" становитиме до 1400 кВт/1904 к.с. Також у Kosmera повідомили, що співвідношення маси до потужності буде близьким до 1:1.
У конструкції високотехнологічного шасі використовуються композитні матеріали, що застосовуються в аерокосмічній галузі, а також метали, надруковані на 3D-принтері. Це покликане забезпечити гіперкар «виняткову жорсткість на кручення». Серед інших інновацій заявлено «революційну активну підвіску, яка дозволить змінювати жорсткість залежно від дорожніх умов», а також систему керування всіма колесами.
З огляду на те що автомобіль замислювався з урахуванням використання на гоночних треках, ключовим елементом управління гіперкара є система AI Coach. Вона включає можливості використання штучного інтелекту, рульове управління "на дротах" та інтерфейс доповненої реальності (AR HUD). Ця система дозволить освоїти гоночні способи водіння, покаже оптимальні траєкторії руху та сприятиме розвитку навичок професійного пілотування на спортивних треках.
-
Корисні поради 12 червня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: які дерева найчастіше залишають сліди на авто -
Подія 12 червня 2026 18:00Європейські виробники автобусів потребують державної підтримки -
Новинка 12 червня 2026 17:00Розкрито подробиці про новий VW ID.Era 8XМіністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) розсекретило зовнішність і технічні параметри нового кросовера Volkswagen ID.Era 8X. Великогабаритна новинка німецького бренду створена спеціально для китайського ринку і є послідовним гібридом із бензиновим подовжувачем ходу.Візуально ID.Era 8X практично повністю копіює флагманський кросовер 9X, відрізняючись лише трохи меншими габаритами. Довжина новинки становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база дорівнює 2970 мм. Екстер'єр автомобіля примітний суцільною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини, вертикальними блоками фар головного світла, а також глянсово-чорною радіаторною решіткою з активними заслінками.Усі чотири заплановані модифікації кросовера оснащені 1,5-літровим бензиновим турбомотором, який не пов'язаний із колесами, а працює виключно в режимі генератора для підзаряджання батареї. Базова версія отримала електромотор потужністю 295 к.с. (220 кВт) та акумулятор ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує до 275 км чистого електричного ходу. Топові модифікації комплектуються батареєю на 65,2 кВт·год, що дає змогу проїхати на одній електротязі до 345 км. Офіційна презентація моделі та запуск продажів очікуються наприкінці року.Довідка «АЦ»Використання ДВЗ у якості бензогенераторів зараз переживає справжній бум у Китаї. Німецькі автовиробники змушені підлаштовуватися під цей локальний тренд. Для Volkswagen це єдиний спосіб витримати жорстку цінову та технологічну конкуренцію з боку місцевих брендів на кшталт Li Auto та BYD, які масово випускають подібні гібриди. На ринках Європи та США такі модифікації від VW поки офіційно не представлені.
