У рамках стратегії електрифікації Renault випустить компактний кросовер у ретро-стилі під назвою 4ever. Офіційний дебют електрокара відбудеться тільки в 2025 році, а поки що незалежні дизайнери створили його рендер.
В основу дизайнерських скетчів лягли нещодавно випущені виробником тизери електрокара. Судячи із зображення, новинка відрізнятиметься від решти лінійки компанії. Її зовнішність перегукується з оригінальним Renault 4, який випускали з 1961 до 1994 рр. Електромобіль отримав кутастий кузов із рубаними лініями, оригінальну світлодіодну оптику, яка розміщена на спеціальній темній планці, масивний бампер, своєрідні "ікла" і новий логотип бренду.
Також можна виділити широкий капот, контрастний дах, квадратні колісні арки, пластиковий обвіс і великі аеродинамічні колеса. Дверні ручки розташовані врівень із кузовом, а по верхньому краю бічного скла проходить синя смуга. Вона, ймовірно, свідчить про нульовий рівень викидів моделі. Корму на рендері не показали.
Відомо, що електрокросовер буде побудований на модульній платформі CMF-BEV і отримає невеликі розміри. При цьому салон обіцяний просторий і комфортний. В оснащення увійде цифрова приладова панель, новітня мультимедійна система і передові асистенти безпеки. В ролі концепту Renault 4ever мають намір презентувати наприкінці 2022 або початку 2023 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
