Компактний кросовер Cupra Terramar мають намір офіційно презентувати у серпні цього року, але втримати новинку в секреті виробнику не вдалося. Вона потрапила до об'єктивів фотошпигунів на дорогах Іспанії.
Соплатформний Volkswagen Tiguan кросовер виглядає стильно та сучасно. У нього виражений «ніс», широка чорна рещітка радіатора та великі стрілоподібні фари зі світлодіодними ДХО. Задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку, у центрі якого встановлений логотип марки. Також видно дифузор та масивний бампер з пластиковою накладкою, спойлер на даху та темні рейлінги.
Відомо, що новий Terramar побудований на платформі MQB Evo і досягає завдовжки 4500 мм. Салон моделі просторий та комфортний, має конфігурацію 2+3 та оснащений відповідно до останніх тенденцій ринку. Запропонують новий кросовер Cupra з такою ж моторною гамою, як у соплатформенного Volkswagen Tiguan.
Тобто він буде доступний з 1,5 та 2,0-літровими бензиновими турбодвигунами. Ще буде доступна версія з 2,0-літровим турбодизельним двигуном. Деякі з них будуть оснащені м'якою гібридною системою, а ще буде пара PHEV, запас ходу на електротязі яких може сягати 113 км. Двигуни працюють у парі із семиступінчастою автоматичною коробкою передач, а також системою переднього або повного приводу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
