Незабаром сімейство електромобілів Skoda поповниться стильною новинкою. Йдеться про кросовер Elroq, який є наступником Karoq. У компанії його позиціонують як конкурента Kia Niro, Volvo EX30, Ford Explorer, MG 4 і Renault Megane.
Електромобіль виконаний у новій мові дизайну марки Skoda Modern Solid та отримав скульптурний кузов з динамічним профілем. Elroq має довгий атлетичний капот з новим написом Skoda, звужені матричні фари, заглушку на місці решітки радіатора та бампер з великим повітрозабірником. Електрокар поєднує у собі елегантність та сучасну естетику.
Судячи з реалістичних рендерів, опублікованих виданням Carscoops, у кросовера видатна бічна лінія, сильно похиле вітрове скло і мускулиста корма з кутастими ліхтарями, мінімалістським бампером та закругленим спойлером. Все це надає Elroq візуальної динаміки. У Skoda повідомили, що довжина новинки складе близько 4,5 м, що робить її ідеальним сімейним авто з просторим та практичним салоном.
В оснащення кабіни новинки входить невелика цифрова панель приладів і мультимедійна система з сенсорним екраном, встановленим по центру передньої панелі. Є проекційний дисплей та мультикермо. Крім того, передбачено широкий список систем допомоги водію та асистентів безпеки. В обробці використані лише екологічно чисті матеріали підвищеної міцності.
Побудований новий Elroq на платформі MEB від VW і використовуватиме ті компоненти, що і його аналоги. За даними інсайдерів, базова версія моделі оснащуватиметься одним електромотором, розташованим на задній осі, потужністю 177 к.с. і 310 Нм крутного моменту. Також буде доступна версія з двигуном на 286 к.с. Високопродуктивний vRS отримає два електромотори із сумарною віддачею 340 к.с.
Передбачено декілька варіантів батарей. Залежно від версії Elroq може бути оснащений батареєю на 62 чи 77 кВтг, які забезпечать запас ходу до 560 км. Офіційний дебют новинки очікується восени, а продажі, швидше за все, розпочнуться наприкінці року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
