Німецька компанія Estella-Fahrzeugtechnik побудувала культовий родстер BMW 507 на базі сучасного BMW Z4. Натхненням для проєкту Roadster Tender 5.7 став автомобіль Елвіса Преслі. Свою назву він отримав на честь популярної пісні «Love me Tender».
Співак володів двома родстерами «507», один із яких придбав у 1958 році під час військової служби у Німеччині. Усього ж з 1956 по 1959 рік баварська марка випустила 254 такі автомобілі.
У 1960 році Преслі повернувся до США, забравши з собою відкриту «дводверку», яка наразі вважається одним із найзнаковіших автомобілів BMW. Через рік Преслі віддав її у трейд-ін салону Chrysler у Нью-Йорку.
У 2016 році фахівці BMW відновили родстер «короля рок-н-ролу» до оригінального стану. Перетворюючи сучасний BMW Z4 на його копію, майстри Estella-Fahrzeugtechnik виготовили новий вуглепластиковий кузов. І хоча точно скопіювати оригінал не вдалося, вінтажний дизайн та дух оригіналу збережені. Салон просто перешили новою шкірою, залишивши все на своїх місцях.
Під капотом у репліки залишився 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбомотор BMW58, але доопрацьований для більшої продуктивності. Зокрема, тюнери змінили систему впуску та встановили нові турбіни та спортивний вихлоп. В результаті віддача «турбошетірки» зросла до 507 к.с. та 650 Нм крутного моменту. Для порівняння на стандартному BMW Z4 M40i вона розвиває 335 к.с. та 368 Нм. Також у репліки повністю регульована гвинтова підвіска та нові 20-дюймові колісні диски Alpina.
Усього виготовлять 15 таких родстерів. Кожен із них пофарбують в унікальний відтінок, якому відповідатиме оздоблення салону. У палітрі кольори Turmalin Purple Metallic, Feather White, Verde Ermes, Black Piano Lacquer, Impala brown Metallic, Frozen Grey, Maldives Blue, Ascot Green, Brilliant Red, Steel Blue, Estoril Blue, Byzanz Metallic, Fun Yellow, Oriental Blue та Cashmere Beige Silver Gold.
Коштує такий автомобіль від 288 тисяч євро, вп'ятеро дорожче за «донорський» BMW Z4.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
