Mishima Daihatsu представила невеликий кемпер, який назвали на честь короткохвостого кенгуру Quokka. Своєю незвичайною назвою "будинок на колесах" завдячує схожості з цим крихітним мешканцем Австралії, який постійно щось ховає в своїй "сумці". Наприклад, у кемпера є кілька прихованих ніш, в яких заховані мікрохвильовка і холодильник, але про це трохи пізніше.
Основою "дерев'яного" кемпера став мікроавтобус Daihatsu. Салон автомобіля повністю перекроїли. Тепер всі стіни, стеля і підлога оздоблені натуральним деревом. Є кілька прихованих ніш для техніки. Крім того, в підлозі заховані стіл і ящики. Під час стоянки їх можна використовувати для обіду на природі.
За необхідності задня частина "будинку на колесах" легко трансформується в спальне місце. За розмірами воно трохи менше стандартного двоспального ліжка.
У базову комплектацію новинки входять кілька роз'ємів USB, побутова розетка і 100-амперна батарея. За доплату виробник пропонує акумулятор підвищеної ємності, сонячні панелі на дах і багато іншого.
За "дерев'яний" кемпер просять від 22 415 до 25 200 доларів залежно від оздоблення. Придбати Quokka зможуть виключно японські покупці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
