Audi Q4 Sportback e-tron, який є самим бюджетним электрокроссовером марки, готується до планового оновлення. Його прототипи виїхали на дорожні випробування, де і потрапили в об'єктиви фотошпигунів.
Примітно, що на тестових мулах майже немає камуфляжу, тому розглянути зміни не склало проблем. Q4 Sportback e-tron отримав передній бампер з оновленим повітрозабірником та модернізовану заглушку на місці решітки радіатора. На кормі авто увагу привертає новий дифузор з більш вираженими вертикальними елементами. Фари і задні ліхтарі отримають оновлену графіку.
Шпигунам вдалося заглянути в салон оновленого електрокара Audi. На фото видно нову 11,9-дюймову цифрову приладову панель і 14,5-дюймовий екран мультимедії, як у A6 і Q5. В якості опції може бути доданий 10,9-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Обіцяно також розширений пакет систем допомоги водієві.
Інформації про силову установку поки немає. Ймовірно, модель виграє від більш ефективних моторів, поліпшених батарей та вдосконаленої технології зарядки. Це має допомогти зробити Q4 e-tron більш конкурентоспроможним. Актуальна версія кросовера доступна з одним або двома електромоторами. Перший варіант видає 226 к. с. потужності, а другий – 335 к. с. Оснащений Audi Q4 Sportback e-tron батареєю на 77 кВтг, яка забезпечує запас ходу до 463 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
