Подана в квітні 2020 року петиція від групи місцевих активістів Volksentscheid Berlin Autofrei (народний референдум за Берлін без автомобілів) набрала потрібну кількість підписів — 50 тисяч. Тепер її розглядає сенат Берліна, який має винести своє остаточне рішення менш, ніж через місяць. Якщо воно буде позитивним, то Німецька столиця стане найбільшою у світі зоною вільної від автомобілів. Її площа складе 88 кв. метрів.
Заїжджати в екологічно чисту зону зможуть лише автомобілі екстрених служб, сервісів доставки і деякі інші. Всі вони отримають спеціальні дозволи, що дають право перебувати там, куди не можна буде заїжджати іншим. Кордоном вільної від автомобілів зони запропонували умовно вважати кільцеву залізницю Берлін-Рінгбан. Саме вона оточує центр німецької столиці.
Окрім автомобілів-винятків місцеві жителі також зможуть користуватися каршерінговими сервісами. Щоправда, не більше, ніж 12 разів на рік. Це стосується лише тривалих поїздок.
На думку активістів, що подали петицію, її ухвалення допоможе зробити місто чистішим. Насамперед, покращиться якість повітря і збільшиться простір, який пропонують використовувати для дитячих майданчиків і встановлення лавочок для відпочивальників і літніх людей.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
