За даними World Wide Mobility, у 2026 році до «двадцятки» найбільш дорогих з точки зору ринкової вартості автовиробників увійшли відразу 5 китайських автомобільних компаній. Причому дві з них – Xiaomi та Seres – зовсім недавно вийшли на автомобільний ринок.
Ось як виглядає рейтинг:
Дані рейтингу свідчать про те, що амбіції китайських автовиробників це не порожні слова, а цілком реальна та агресивна стратегія на шляху до світового панування. І якщо четверту позицію Xiaomi можна пояснити не так успіхами в автомобільній галузі, як технологічним проривом в галузі електроніки, то 18-те місце бренду Seres, який випустив свої перші електромобілі у 2019 році, виглядає фантастично, особливо в порівнянні з такими китайськими монстрами, як Great Wall та SAIC. Що стосується BYD, то успіхи цього виробника з Піднебесної гідно всіляких похвал. Усього за 30 років свого існування вона пройшла шлях від скромного виробника акумуляторних батарей до одного з найбільших автовиробників у світі.
Розподіл брендів по країнах виглядає так:
Ще одним показовим фактом є успіх індійського автопрому, представленого в рейтингу компаніями Maruti Suzuki та Mahindra, які посіли 12 та 13 місця відповідно. Це свідчить про величезний потенціал індійського ринку та перспективність роботи з місцевими виробниками.
Цікаво, що попри активність «молодих та амбітних», до ТОП-10 увійшли й «ветерани сцени» – німецькі BMW, VW та Mercedes-Benz, які мають порівняні показники ринкової капіталізації.
Що ж до гігантського відриву Tesla, то феноменальний успіх цього бренду, що став результатом інновацій та нестандартної бізнес-стратегії, безсумнівно увійде до навчальних курсів з економіки та маркетингу.