Уряд України дав власникам так званих "євроблях" можливість їх узаконити за пільговими ставками. Цим шансом скористалося багато українців, але далеко не всі. Часу легалізувати свої машини у них залишилося небагато — із 10 листопада в силу вступають штрафи.
Починаючи з зазначеної дати інспектори поліції зможуть зупиняти автомобілі на іноземній реєстрації та виписувати їхнім власникам штраф у розмірі 8500 гривень. Також дані про автомобіль будуть передані правоохоронцями в митну службу. Вона, у свою чергу, складе постанову за перевищення термінів ввезення транспортного засобу. Тут сума стягнення буде куди вищою — 170 тис. грн.
Програма спрощеного митного оформлення автомобілів на іноземній реєстрації була запущена 15 червня. Власникам "євроблях" виділили на їх розмитнення майже чотири місяці. За спрощеною схемою кожен житель країни міг легалізувати одну машину в кожній категорії. Під її дію підпадали легкові та вантажні автомобілі вагою до 3,5 тонни, ввезені в країну до 31 грудня 2020 року, віком не менше 5 років, що відповідають екологічному стандарту не нижче Євро-2.
Не обійшлося і без винятків. Так, за цією схемою не можна було розмитнити машини, ввезені в країну з Росії, і з гібридними силовими установками. Щодо термінів, то тут винятки були зроблені для учасників бойових дій, які в зазначений період перебували в території ООС. Для таких осіб термін дії пільгового розмитнення збільшили на 90 днів. Тобто вони зможуть легалізувати свої машини до 8 лютого 2022 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
