YASNO E-mobility та GO TO-U об’єднались у роумінгову мережу. Тож відтепер, маючи один із застосунків цих платформ, електроавтомобілісти зможуть заряджати своє авто на понад 600 публічних станціях обох платформ. Це перший роумінг, який уже доступний для власників електроавтомобілів в Україні. Розповідаємо детальніше.
Роумінг у мережах зарядних станцій дозволяє електроавтомобілістам заряджати свої авто на станціях різних мереж, використовуючи один застосунок. Зокрема, роумінг YASNO E-mobility та GO TO-U дозволить, використовуючи застосунок YASNO E-mobility, заряджатись на станціях мережі GO TO-U — і навпаки. Така можливість робить процес заряджання більш зручним для користувачів і не потребує встановлення двох застосунків цих платформ — достатньо одного. При цьому тарифи, правила заряджання на станціях та інші особливості залишаються актуальними в межах кожної з платформ.
Які нові можливості отримають клієнти завдяки роумінгу YASNO E-Mobility та GO TO-U?
- Доступність – у застосунку YASNO E-Mobility мати доступ до станцій GO TO-U і навпаки.
- Запуск зарядних сесій – запускати зарядні сесії на станціях обох платформ через один застосунок.
- Один баланс рахунку – якщо ви користуєтесь застосунком YASNO E-Mobility, вартість заряджання в GO TO-U буде списана з вашого рахунку в YASNO E-Mobility. І важливо: вартість 1 кВт·год у застосунку YASNO не відрізняється від GO TO-U.
«Щоб побудувати електромобільну Україну варто об’єднуватись. Оператори зарядних станцій додають в кількості зарядних станцій і покращують сервіс для клієнтів, але часто не звертають увагу на можливості синергії, які є тут і зараз. Стартом такого проєкту, ми хочемо показати, що в центрі уваги має бути клієнт, його потреби та досвід, а вже потім конкуренція. Можливість заряджати електроавто із одного застосунку сьогодні – це принципово новий досвід, який тепер доступний українцям», – відзначив Сергій Коваленко, генеральний директор YASNO.
-
Новинка 16 липня 2026 17:00Opel відкрив прийом замовлень на яскраву спецверсію Mokka YESНімецький бренд Opel оголосив про старт європейських продажів спеціальної серії свого популярного компактного кросовера Mokka під назвою YES. Новинка вирізняється ексклюзивними кольоровими рішеннями кузова та багатим базовим оснащенням, а її вартість у Німеччині стартує з позначки у 30 340 євро.Головною візуальною фішкою модифікації Mokka YES став насичений помаранчевий відтінок кузова Koral Orange, який раніше не пропонувався для цієї моделі. Для створення динамічного образу дах, корпуси зовнішніх дзеркал заднього виду та декоративні накладки на кузові пофарбували в глибокий чорний колір Carbon Black. Образ доповнюють оригінальні 18-дюймові легкосплавні колісні диски особливого дизайну. У салоні кросовера тему спортивного контрасту продовжують ексклюзивні сидіння, які обшиті темною тканиною з яскравою помаранчевою строчкою. Покупці спецверсії за замовчуванням отримують просунуту мультимедійну систему Pure Panel із двома 10-дюймовими екранами, бездротову підтримку інтерфейсів Apple CarPlay та Android Auto, а також систему безключового доступу та запуску двигуна Keyless Start. Безпеку водія та пасажирів забезпечують фірмова матрична оптика Intelli-Lux LED та широкий набір електронних асистентів. Особливе виконання YES доступне для всієї моторної гами Opel Mokka, що дозволяє підібрати оптимальний варіант під будь-які завдання:• Бензинова версія: Турбомотор об'ємом 1,2 літра потужністю 136 кінських сил у парі з механічною коробкою передач.• Гібридний варіант: Силова установка Mokka Hybrid, що поєднує той самий 136-сильний двигун, 48-вольтову батарею та вбудований у 6-ступеневий робот електромотор.• Електрична модифікація: Mokka Electric YES, яка оснащена електродвигуном потужністю 156 кінських сил та батареєю, що забезпечує до 403 кілометрів запасу ходу за циклом WLTP. Довідка «АЦ»Субкомпактний кросовер Opel Mokka другого покоління, який дебютував у 2020 році, став знаковою моделлю для німецької марки. Саме на цій машині дизайнери бренду вперше застосували революційну концепцію передньої частини кузова під назвою Opel Vizor (фірмова глуха панель, яка візуально об'єднує фари та логотип), а також цифровий кокпіт Pure Panel. Модель побудована на універсальній модульній платформі CMP концерну Stellantis, що дозволило інженерам від самого початку закласти в архітектуру можливість випуску як традиційних бензинових і дизельних модифікацій, так і повністю електричних версій на одному конвеєрі. -
Новинка 16 липня 2026 16:00Електричного наступника Lexus LFA показали у Гудвуді -
Подія 16 липня 2026 15:30Виробничий рекорд: Škoda Auto випустила мільйонний Karoq
