Концепт «першого суперкросовера у світі перегонів» – Lamborghini Urus ST-X – італійська марка представила в 2018 році, через кілька місяців після прем'єри «цивільної» моделі. Як повідомив Autoblog глава відділу досліджень і розробок Lamborghini Мауріціо Реджані, гоночний Urus з'явиться у фіналі Lamborghini Super Trofeo World 2020, який відбудеться з 31 жовтня до 1 листопада в Мізано, Італія. Кросовери візьмуть участь у демонстраційних перегонах, які познайомить публіку з новим клієнтським монокубком. Нині автоспортивний підрозділ Squadra Corsa продовжує готувати машину до перегонів.
Lamborghini Urus ST-X укомплектований тим самим 4.0-літровим двигуном V8 із двома турбінами (650 к.с., 850 Нм), що і дорожня версія, але є і відмінності. Трековий кросовер оснастили антикрилом, бічними вихлопними патрубками, капотом зі збільшеними повітрозабірниками і повним набором систем безпеки, відповідних правил FIA. Водночас він став на 550 кг легшим за дорожню модель: споряджена маса Urus ST-X становить 1650 кг.
За інформацією Autoblog, пізніше в лінійці Urus з'явиться плагін-гібридна модифікація, створена на платформі дорожньої версії моделі. Як пообіцяв Реджані, бензоелектричний Urus відрізнятиметься від аналогічних Porsche Cayenne і Bentley Bentayga, хоча і визнав, що зробити це складно.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
