Компания SEAT официально представила свой первый электромобиль, который получил название el-Born. Правда, пока это предсерийный прототип, однако на рынке новинка должна появиться уже к 2020 году.
SEAT el-Born - это второй электромобиль на базе электромобильной платформы MEB от VW после хетчбека Volkswagen ID. И хотя обе машины разделяют одно шасси, новинка от Сеат получилась более спортивной и эмоциональной (впрочем, это соответствует философии марки).
SEAT el-Born
Автопроизводитель утверждает, что серийная версия SEAT el-Born сможет проезжать на одном заряде 420 км по циклу WLTP и ускоряться до "сотни" за 7,5 секунд. Мощность силовой установки составит 204 л.с., в то же время емкостью батареи - 62 кВтч.
Ко всему прочему SEAT el-Born сможет еще и быстро заряжаться, благодаря 100-киловаттной DC-зарядке: чтобы пополнить запас батарей на 80%, машине потребуется 47 минут.
Внутри новинки - много свободного пространства за счет продуманной компоновки и информационно-развлекательная система с 10-дюймовым экраном.
В оснащение электромобиля Сеат войдет усовершенствованная система управления температурным режимом, в которой используется специальный тепловой насос, снижающий потребление электричества - как говорят в компании, такая система может сэкономить до 60 км хода, что, несомненно, оценят владельцы, обитающие в странах с холодным климатом.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
