Потужні автокрани сьогодні потрібні Україні як ніколи, адже вони допомагають відновлювати зруйновану під час бойових дій інфраструктуру. Вітчизняна компанія «Модус», що спеціалізується на установці кранових установок марки SANY-Palfinger, збільшує обсяги постачання. Днями замовнику був переданий перший із великої партії 50-тонний автокран моделі SPC 500. Він побудований на чотиривісному шасі MAN TGS 41.360 (8х4), що відрізняється кабіною з дуже низьким дахом - ця комплектація підбиралася фахівцями MAN Truck & Bus Ukraine.
Автокран SPC 500 оснащений 40,5-метровою п'ятисекційною стрілою, яку можна подовжити «гуськом» ще на 9 м. Максимальна висота підйому становить 39 м, а виліт – 34 м. Вантажний момент – 142 тм. Максимальна вантажопідйомність складає: 50 т при вильоті 3 м і 0,9 т - при 34 м. Важливо, що машина укомплектована системою змінних противаг, що дозволяє ставити або знімати останні без додаткової техніки.
-
Подія 21 квітня 2026 17:00Китайські автомобілі захоплюють Україну: топ моделей 2026 року -
Дороги 21 квітня 2026 16:00єЧерга стане доступна для власників легкових авто й більш зручною для перевізників -
Новинка 21 квітня 2026 15:00Mercedes-Benz vs BMW: яким вийшло протистояння нових електричних седанівЄ автомобільні дуелі, які не потребують зайвих пояснень. Mercedes-Benz C-Class проти BMW 3 Series — одна з них. Десятиліттями ці моделі сперечалися між собою за одних і тих самих покупців: тих, хто хотів преміум, але ще не був готовий пересісти в бізнес-клас; тих, хто обирав між комфортом і драйвом; тих, для кого автомобіль мав не просто возити, а й щось говорити про свого власника. Все почалось з BMW 3-series та Mercedes-Benz 190E. Тоді це були найменші моделі в гамі обох компаній. 190-й навіть називали «baby-Benz». І ось тепер ця стара суперечка отримала нову форму. Mercedes-Benz щойно показав перший повністю електричний C-Class, а BMW уже підготував свого відповідника — новий i3 на платформі Neue Klasse. Формально це дві новинки. По суті ж — це спроба двох німецьких брендів заново відповісти на старе запитання: яким має бути ідеальний преміальний седан, якщо в ньому більше немає двигуна внутрішнього згоряння?І найцікавіше тут у тому, що відповіді вийшли зовсім різними.Mercedes-Benz, здається, вирішив не ламати власний характер. Його електричний C-Class не намагається бути технократичним гаджетом на колесах. Навпаки, він виглядає як автомобіль, у якому марка хоче зберегти все те, за що її любили раніше: відчуття дорожнечі, візуальний ефект, тишу, плавність, комфорт і майже флагманський настрій у салоні. Навіть якщо це нова електрична епоха, у Штутгарті ніби кажуть: преміум усе одно має відчуватися преміумом, а не просто набором інженерних досягнень.
