Перший серійний Chevrolet Corvette восьмого покоління виявився дорожчим за французький спорткар Bugatti Chiron: американське купе продали за 3.0 млн доларів, тоді як цінник Chiron стартує від 2.66 доларів. Переможцем торгів став засновник і власник команди NASCAR Hendrick Motorsports, 70-річний американець Рік Гендрік. Як заявили в General Motors, всі кошти буде передано Детройтському дитячому фонду, що займається будівництвом нових шкіл і розвитком загальноосвітніх установ в Детройті.
За цю суму він отримав Chevrolet Corvette С8 Stingray в максимальному оснащенні: з чорними спортивними сидіннями з червоним оздобленням, червоними ременями безпеки, складаним дахом, заднім спойлером і «трековим» пакетом продуктивності Z51 Performance. У рух купе приводить стандартний 6.2-літровий «атмосферник» V8 потужністю 502 к.с., пов'язаний з 8-діапазонним «роботом».
Раніше Рік Гендрік придбав перший суперкар Acura NSX ($1.2 млн), перше серійного купе Chevrolet Corvette Stingray ($1.15 млн), суперкар Corvette Z06 ($1 млн) і 600-сильний седан BMW M5 «30 Jahre» ($700 тисяч).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
