Європа славиться своєю розвиненою мережею автодоріг, однак у багатьох країнах проїзд по основних магістралях і швидкісних трасах є платним. В різних країнах діють різні системи оплати — від традиційних пунктів стягнення плати зі шлагбаумами до сучасних електронних віньєток, наприклад таких як електронна віньєтка Чехія. У цій статті ми детально розглянемо особливості платних доріг в країнах Європи, способи їх оплати та офіційні сайти для покупки електронних віньєток.
Види платних доріг в Європі
Система оплати за проїзд у Європі ділиться на дві основні категорії:- Шлагбаумні системи (toll system) – традиційна форма оплати, де водії оплачують проїзд на спеціальних пунктах, встановлених на в'їзді або виїзді з платної ділянки.
- Віньєтки (vignette system) – плата за право користування дорогами протягом певного періоду часу (день, тиждень, місяць, рік). Віньєтки бувають паперовими та електронними.
Країни з традиційною системою оплати (шлагбаумами)
Франція
У країні діє система оплати через пункти зі шлагбаумами, вартість залежить від пройденої відстані. Сплата можлива готівкою, карткою або з допомогою транспондера Liber-t.- Офіційний сайт: https://www.autoroutes.
fr
Італія
Більшість автомагістралей платні, розрахунок ведеться за кілометраж. Оплата приймається готівкою, картами, а також через систему Telepass.- Офіційний сайт: https://www.autostrade.
it
Іспанія
Деякі автомагістралі вимагають оплати проїзду через шлагбауми або систему Telepeaje. На деяких ділянках працює система динамічного ціноутворення.- Офіційний сайт: https://www.autopistas.
com
Португалія
В країні використовується система Via Verde, що дозволяє автоматичну оплату проїзду. На деяких дорогах немає шлагбаумів, але стягується плата через електронні камери.- Офіційний сайт: https://www.
portugaltolls.com
Хорватія
Водії сплачують пройдену відстань на пунктах оплати готівкою, карткою або через систему ENC.- Офіційний сайт: https://www.hac.hr
Сербія
Оплата проводиться на в'їзді або виїзді з автомагістралей, можливий розрахунок готівкою, картами або за допомогою пристрою TAG.- Офіційний сайт: https://www.putevi-
srbije.rs
Країни з системою віньєток
Чехія
З 2021 року використовуються тільки електронні віньєтки, доступні на офіційному сайті electronic-vignette.cz.- Офіційний сайт: https://electronic-
vignette.cz/ru
Австрія
Водії зобов'язані купувати електронні або паперові віньєтки для проїзду по автомагістралях. Доступні різні терміни дії – від 10 днів до року.- Офіційний сайт: https://www.asfinag.at
Швейцарія
У країні діє річна віньєтка, без якої заборонений в'їзд на автомагістралі. З 2023 року доступні електронні версії.- Офіційний сайт: https://www.e-vignette.
ch
Угорщина
У країні використовуються електронні віньєтки, які можна придбати на сайті ematrica.- Офіційний сайт: https://ematrica.
nemzetiutdij.hu
Словаччина
Обов'язкова електронна віньєтка для проїзду по автомагістралях.- Офіційний сайт: https://sk-digital-
vignette.com
Румунія
Діє електронна система Rovinieta.- Офіційний сайт: https://www.roviniete.ro
Болгарія
Проїзд по автомагістралях вимагає покупки електронної віньєтки.- Офіційний сайт: https://www.bgtoll.bg
Словенія
Електронна віньєтка обов'язкова для легкових автомобілів, паперові версії скасовані.- Офіційний сайт: https://evinjeta.dars.si
Особливості купівлі та використання віньєток
- Онлайн-купівля – більшість країн пропонують можливість покупки віньєтки через офіційні сайти.
- Камери контролю – перевіряють наявність віньєтки за номером автомобіля.
- Штрафи – за відсутність віньєтки або неоплачений проїзд передбачені значні штрафи (до декількох сотень євро).
Подорож по платних дорогах Європи вимагає підготовки. Важливо заздалегідь дізнатися про систему оплати в конкретній країні, придбати віньєтку або транспондер, щоб уникнути штрафів. Офіційні сайти допомагають зробити це легко і безпечно.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів